時間：2018-08-21 15:52來源：中國直升機 作者：中國直升機網(wǎng)
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我國戰(zhàn)斗機作業(yè)現(xiàn)在的翻開可謂如火如荼，這是從建國起科學(xué)家老一輩們從無到有地通過將近70年的堆集而來。除戰(zhàn)斗機外，運送機方面翻開如同稍慢一些。
開端我國的運送機只需輕型的運-5等，跟著經(jīng)濟不斷翻開，現(xiàn)已無法滿意需求，尤其是到2008年汶川地震后，在運送物資的過程中發(fā)現(xiàn)，由直升機在災(zāi)區(qū)建起的空中生命線中，民用運送直升機只需30架，其他大部分為軍用且是進(jìn)口，更是影響了咱們自主研發(fā)運送機的決計。
在這樣痛定思痛地心思狀態(tài)下，一年多往后的2010年3月18日，我國榜首架大型民用直升機AC313在江西景德鎮(zhèn)首飛成功，這款直升機的研發(fā)用時之短又發(fā)清楚一個奇跡。作為我國榜首架大型民用直升運送機，AC313最大起飛重量達(dá)到了13.8噸，最大航程900公里，可以被用于人員貨品運送，也能用于搜救搶險、醫(yī)療救助等等。
而且研發(fā)成功后，專家們?nèi)栽趯C313不斷晉級改造，2016年的某次試飛中咱們可以看到，一架國產(chǎn)直升機急速下降，機身俄然長出4個大黃球，這是什么操作？其實答案很簡單，正本那幾個大黃球是組成AC313的急切漂浮體系的充氣浮囊。因為AC313的規(guī)劃參看了直-8“超黃蜂”，但為了使結(jié)構(gòu)簡練優(yōu)化，船型底的機身被改為了平底，因此失去了水上漂浮的才調(diào)，所以咱們的研究人員為他預(yù)備了這一急切漂浮體系。
可能有人會覺得，一架飛機要漂浮體系干啥，還能兩棲運用不成？這是因為早有前車之鑒，上個世紀(jì)，美國海軍陸戰(zhàn)隊的CH-46因為未配備急切漂浮體系，在64次海上迫降中共有47架直升機吞沒，75人身亡。所往后來研發(fā)直升機時各國都不忘加上這一體系，這也大大提升了直升機海上作業(yè)的安全性。
隨后于2017年3月，AC313成功進(jìn)行了一次大雨試飛，這標(biāo)志著它具有了雜亂氣候條件下飛翔的才調(diào)。AC313不斷結(jié)束各項打破，表清楚我國直升機整體運送水平從第二代到第三代的跨過，表現(xiàn)了我國健旺的自主立異才調(diào)，信賴我國的航天作業(yè)還會自始自終地持續(xù)向前邁進(jìn)！來源：軍事動態(tài)
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