這是常旅客高先生本月第四次乘坐京滬快線從北京飛上海了，和往常一樣，出行前，他習(xí)慣性地往包里揣上一只自己愛吃的夾心面包。

高先生已經(jīng)很久沒在飛機(jī)上用餐了，飛機(jī)餐標(biāo)配的雞肉飯和牛肉面實(shí)在難以觸動(dòng)他的味蕾。碰上熱情送餐的空乘，有時(shí)過意不去，他索性瞇眼睡上一會(huì)兒。

搭配也還可以哦~

 

身處萬米高空，狹小封閉的客艙會(huì)影響乘客的用餐體驗(yàn)以及對待食物的愉悅心情。但更為現(xiàn)實(shí)的是，飛機(jī)的空間、設(shè)施所限以及出于安全的考慮，使得空中烹飪在搭載上百名乘客的飛機(jī)客艙中幾無實(shí)現(xiàn)的可能。

高先生似乎習(xí)慣了吃面包的空中生活。不過，念及日后漫長的差旅生涯，對美食情有獨(dú)鐘的他還是對美味可口的飛機(jī)餐存有念想。

 

 

別人家的飛機(jī)餐~

 

眼下，高先生倒是有個(gè)嘗鮮飛機(jī)餐食的新機(jī)會(huì)。

 

國內(nèi)某差旅平臺(tái)日前宣布將上線由公務(wù)機(jī)執(zhí)飛的京滬快線。支付跟頭等艙差不多的價(jià)格，就能享受到公務(wù)機(jī)的同等服務(wù)，包括獨(dú)立的安檢通道和優(yōu)質(zhì)的機(jī)上服務(wù)。

 

 

賽斯納獎(jiǎng)狀經(jīng)度公務(wù)機(jī)客艙

 

與普通的飛機(jī)餐相比，只搭載十余名或者幾名乘客的公務(wù)機(jī)，能為乘客提供怎樣的餐食服務(wù)呢？

 

中秋將至，我們特地請到多位來自公務(wù)機(jī)運(yùn)營商客艙服務(wù)部門的資深大咖，為大家獨(dú)家揭秘公務(wù)機(jī)餐食的真實(shí)面目，據(jù)說中秋節(jié)還有彩蛋哦！

 

 

龐巴迪環(huán)球7500公務(wù)機(jī)客艙

 

先來看看她們最近的一次飛行

 

 

要說餐食，首先不得不提廚房或者備餐間。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們平時(shí)乘坐的飛機(jī)，無論是單通道窄體飛機(jī)，還是多通道寬體飛機(jī)，都會(huì)設(shè)置廚房，配備有烤箱、置物箱、燒水壺、服務(wù)推車等設(shè)備。

 

然而，飛機(jī)上的廚房一般并不具備烹飪的功能和條件，最大的作用就是加熱。飛機(jī)起飛前，上百份做好的保鮮餐食會(huì)連同烤盤一起被運(yùn)上飛機(jī)。在配餐前，乘務(wù)員直接用烤箱對飛機(jī)餐進(jìn)行簡單的加熱就可以了。

 

 

灣流G650ER公務(wù)機(jī)備餐間

 

與民航客機(jī)比起來，公務(wù)機(jī)的個(gè)頭通常會(huì)小很多，留給廚房的空間相應(yīng)也會(huì)小一些。但這并不妨礙他的功能性和設(shè)施配備。

 

擁有近6年公務(wù)機(jī)飛齡的南山公務(wù)機(jī)有限公司乘務(wù)中心經(jīng)理王白石告訴記者，她們習(xí)慣將公務(wù)機(jī)的廚房叫做服務(wù)間，一個(gè)服務(wù)間能夠集齊家庭廚房必備的所有設(shè)施，如烤箱、微波爐、燒水壺、咖啡機(jī)、冷風(fēng)機(jī)、冰箱、水池等。

 

 

灣流G600公務(wù)機(jī)備餐間

 

以王白石常飛的灣流機(jī)型為例，服務(wù)間還設(shè)有觸摸控制面板，可以操控整個(gè)客艙，如客艙前、中、后區(qū)域的燈光、遮陽板、娛樂影音的播放，同時(shí)還備有衛(wèi)星通信設(shè)備。公務(wù)機(jī)的服務(wù)間可謂是乘務(wù)員最重要的工作區(qū)域。

 

與民航客機(jī)的備餐間相比，公務(wù)機(jī)的廚房使用設(shè)備更加集中，用餐器皿（各類酒具、餐具）精致美觀，廚房烤箱及微波爐能夠隨時(shí)滿足客人“私人定制”的餐飲需求，食物的儲(chǔ)藏更加細(xì)化（比如冷風(fēng)機(jī)分冷藏和冷凍的功能），冰箱也可以將酒類和飲料分區(qū)冷藏，同時(shí)也可以一鍵操作，將客艙調(diào)整到“睡眠模式”或者“用餐模式”。

 

 

巴航工業(yè)世襲1000E公務(wù)機(jī)備餐間

 

“公務(wù)機(jī)廚房就像一個(gè)Mini的家庭廚房，功能齊全”。據(jù)有7年公務(wù)機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的四川縱橫航空有限公司資深乘務(wù)教員黃迪介紹，公務(wù)機(jī)廚房的各類設(shè)施使用頻率非常高，其中烤箱、小冰箱和微波爐的使用最為頻繁。