這一次，有大量的跡象表明，在經(jīng)歷了10年的金融危機(jī)后，2018年可能會成為該行業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，尤其是在其最大的市場——美國。

 

霍尼韋爾公司在NBAA上的年度預(yù)測很少是消極的，他門預(yù)測商務(wù)飛機(jī)和飛機(jī)產(chǎn)品的健康需求，將會符合發(fā)動機(jī)和航空電子設(shè)備制造商的利益。

 

 

 

今年，商務(wù)飛機(jī)的發(fā)展前景特別樂觀，健康的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新的項(xiàng)目刺激了2028年對7700架飛機(jī)的需求，比去年的預(yù)測還增加了50架。

 

奧蘭多和拉斯維加斯的主題公園和大型賭場都與真正的美國相去甚遠(yuǎn)。然而，從華爾街到沃爾瑪，有證據(jù)顯示企業(yè)和消費(fèi)者的信心都在不斷地增強(qiáng)。健康的資產(chǎn)負(fù)債和樂觀情緒都有助于增加公司商務(wù)飛機(jī)旅行的開支。

推動新飛機(jī)訂單的另一個重要因素是減少待售舊設(shè)備的庫存。

 

在一段時(shí)間內(nèi)，許多擁有兩至五年商務(wù)噴氣式飛機(jī)的人，很樂意以相當(dāng)于制造商標(biāo)價(jià)的一小部分價(jià)格出售飛機(jī)，但這種供過于求的局面正在消失。

 

在2008年的時(shí)候，所有輕型商務(wù)飛機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展不是很順利。但是，現(xiàn)在有更多的項(xiàng)目都正在進(jìn)行開發(fā)。這一次，開發(fā)的重點(diǎn)是重金屬。在超中型及以上的領(lǐng)域，大約有12個項(xiàng)目或變體將在未來5年內(nèi)投入使用。

此次展會還見證了一些技術(shù)的出現(xiàn)，這些技術(shù)可能會把商務(wù)航空帶向兩個截然不同的方向。

 

 

 

10年來，Aerion公司一直在發(fā)展其AS2超聲速商用噴氣式飛機(jī)，但由于與通用電氣航空公司和霍尼韋爾公司建立了關(guān)鍵的合作關(guān)系，該項(xiàng)目現(xiàn)在似乎正在加速發(fā)展。

 

 

與此同時(shí)，電動航空運(yùn)輸正在接近現(xiàn)實(shí)，賽峰集團(tuán)和優(yōu)步科技公司都披露了替代推進(jìn)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)。

 

電動航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)不僅會為航空業(yè)的發(fā)展帶來更多的新變化，也為人們的出行帶來了許多便利。

 

當(dāng)然，也有“烏云”的存在，比如說巴西、俄羅斯、印度和中國目前所存在的問題，即一個正在成長的行業(yè)在試飛員的招聘上面臨著許多的危機(jī)。巴西、俄羅斯、印度和中國的大型飛機(jī)訂單幫助其航空業(yè)度過了2008年以來最嚴(yán)重的風(fēng)暴。

但有，隨著我們的期待，到2028年，商務(wù)航空的天空看起來可能會大不相同。（普林斯/編譯）