空客公司于12月18日宣布，空客直升機(jī)公司的第一批H-160直升機(jī)已經(jīng)于12月14日在法國南部的馬里尼亞訥下線，標(biāo)志著H-160直升機(jī)發(fā)展的一個重要里程碑。

 

H-160直升機(jī)于2017年中標(biāo)法國軍方的“未來輕型直升機(jī)”（HIL）項目，根據(jù)HIL計劃，H-160將取代法國軍隊中除了NH-90，“虎”式武裝直升機(jī)和H-225M“獰貓”之外所有類型的直升機(jī)，也就是目前法國軍隊中的大部分中輕型直升機(jī)。2013年，歐洲直升機(jī)公司正式啟動了X4項目，在新設(shè)計中集成了多達(dá)68項較為成熟的專利技術(shù)，并在自身更名為空客直升機(jī)公司后，按照新的命名體系將X4更名為H160直升機(jī)。作為“海豚”直升機(jī)的升級換代型號，H-160直升機(jī)能在運載12人的情況下提供1級起飛性能和222千米的使用半徑。

首次應(yīng)用了傾斜12度的涵道式尾槳，不僅具有正常的抗扭作用，尾槳同時充當(dāng)一個垂直升力部件，提供額外的升力，可以有效地增加40千克的載荷能力。H-160的另一個主要氣動特點是在尾梁后部設(shè)計了雙翼式安定面，以改善低速操縱性。與傳統(tǒng)的液壓式起落架相比，該機(jī)采用了更輕和更安全的電作動起落架。在執(zhí)行搜索與救援任務(wù)時，它的無地效盤旋高度保持在1500米，航程達(dá)到833千米，能提供20分鐘的現(xiàn)場作業(yè)時間。該機(jī)在無需采用任何減振系統(tǒng)的情況下，持續(xù)巡航速度將達(dá)到300千米/時。H-160直升機(jī)的最大起飛重量在5.5～6噸范圍內(nèi)，而非一個精確的數(shù)字，其各項運營成本直接與重量掛鉤。與最大起飛重量是6.8噸的AW139直升機(jī)相比， H-160直升機(jī)的燃油消耗能降低15％。

 

H-160直升機(jī)第一批產(chǎn)品將交付于巴布科克公司，現(xiàn)在將在飛行測試的最后階段增加三架原型直升機(jī)，測試包括確認(rèn)引入串行配置的修改對直升機(jī)操縱質(zhì)量有無影響。H-160直升機(jī)的建造代表了空客直升機(jī)公司新的生產(chǎn)方法，其機(jī)身公司在德國多瑙沃特工廠制造，西班牙工廠負(fù)責(zé)尾梁制造，航空電子設(shè)備和其他動力組件，例如變速箱和旋翼槳葉等由法國制造，直升機(jī)的最后組裝在馬里尼亞訥進(jìn)行。