2. 直升機(jī)放下救生員救援（右下圖所示）

在某些場(chǎng)合，落水者由于體力消耗過大，可能已失去活動(dòng)能力，這時(shí)直升機(jī)駕駛員就會(huì)使用雙起吊的方法，即放下救生員救援。

(1)直升機(jī)直接吊放下救生員，并攜帶救生吊帶;

(2)救生員迅速接近落水者，并幫助其套上救生吊帶;

(3)救生員和落水者雙手相擁抱住;

(4)發(fā)出吊升信號(hào);

(5)接近直升機(jī)艙門時(shí)，機(jī)組人員會(huì)協(xié)助他們進(jìn)入飛機(jī)。

 

 

 

 

遇險(xiǎn)船舶與直升機(jī)之間聯(lián)系的途徑有:

(1)500kHz(無線電報(bào));

(2)2182kHz(無線電話);

(3)156.8MHz FM(甚高頻16頻道);

(4)121.5MHz AM(無線電話)；

(5)通過海岸電臺(tái)與直升機(jī)建立通信聯(lián)系。

 

 

(1)報(bào)告本船的船名、呼號(hào)、船位、所在海域的氣象和海況、識(shí)別本船的方法；

(2)報(bào)告船舶和人員的情況以及需要何種援助;

(3)遇險(xiǎn)船舶應(yīng)確定直升機(jī)何時(shí)起飛，預(yù)計(jì)抵達(dá)的時(shí)間，難船與直升機(jī)的聯(lián)系方式；

(4)提供直升機(jī)駕駛?cè)藛T所需的其他信息。

 

 

(1)駕駛臺(tái)應(yīng)根據(jù)海況或者直升機(jī)駕駛員的要求，盡量控制船舶保持迎接直升機(jī)救助的最佳狀態(tài)。

(2)甲板上的待救人員必須攜帶無線電對(duì)講機(jī)，保持與駕駛臺(tái)的通信聯(lián)系。

(3)選擇遠(yuǎn)離船上易燃易爆場(chǎng)所的甲板或艙蓋作為直升機(jī)降落區(qū)，要求半徑至少15m范圍內(nèi)無任何障礙物，對(duì)在飛機(jī)氣流影響下會(huì)漂浮的物品應(yīng)給予清除或固定。如有需要，沖洗甲板以防塵土飛揚(yáng)。

(4)在降落區(qū)中央按規(guī)定用白色油漆繪上“H”字樣的標(biāo)志。

 (5)夜間救援時(shí)，在船舶的高大建筑頂部顯示紅燈，盡可能開啟所有照明(尤其是照亮作業(yè)區(qū)域)，但照明不能妨礙直升機(jī)駕駛員的視線。

(6)在著落區(qū)附近準(zhǔn)備好消防設(shè)備。

(7)備好救生艇，并使其處于隨時(shí)可用狀態(tài)。萬一由于某種原因不能在準(zhǔn)備好的吊運(yùn)區(qū)作業(yè)時(shí)，可放下救生艇進(jìn)行間接作業(yè)。

(8)所有人員都應(yīng)穿著救生衣，戴好安全帽，控制吊鉤的人員穿戴好電工用的絕緣手套和鞋子，以防靜電電擊。

(9)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備好太平斧、撬棍、鋼絲剪、紅色應(yīng)急信號(hào)和醫(yī)療急救物品等。

 

 

(1)白天可使用黃色煙霧信號(hào)、日光反射鏡; 夜間可使用降落傘火箭信號(hào)及手持火焰信號(hào)，以引起直升機(jī)駕駛員的注意。

(2)直升機(jī)臨近時(shí)，升起三角旗或者風(fēng)袋，為直升機(jī)駕駛員顯示風(fēng)向。

(3)直升機(jī)即將到來時(shí)，應(yīng)關(guān)掉雷達(dá)或?qū)⑵渲糜诖龣C(jī)狀態(tài)。

(4)甲板上的指揮人員可用下列視覺信號(hào)與直升機(jī)駕駛員保持聯(lián)系:

①手臂反復(fù)向上、向后擺動(dòng)，表明船舶準(zhǔn)備就緒，直升機(jī)可以靠近；

②手臂在頭上不斷地交叉，表示吊升作業(yè)結(jié)束。

 

 

 

(1)直升機(jī)通常采用迎風(fēng)方式，由船尾方向接近船舶。

(2)船長(zhǎng)親自操船，使船首左舷20º-30º頂風(fēng)、船速10-15kn為宜; 若吊運(yùn)區(qū)在船尾以外的其他部位時(shí)，使船首右舷20º-30º頂風(fēng)航行。雙方有聯(lián)系時(shí)，應(yīng)按照直升機(jī)駕駛員的指示操作。

(3)待救人員必須等直升機(jī)降下的吊升設(shè)備與海水或甲板接觸后才能抓握，以免靜電傷害。

(4)當(dāng)?shù)跎�設(shè)備離開甲板懸空時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)，船上人員應(yīng)引起注意。

(5)救助時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，保持良好的紀(jì)律和秩序，便于救援工作安全迅速進(jìn)行。

 

 

一般小型直升機(jī)可以直接降落甲板指定區(qū)域，完成裝卸及登乘作業(yè):

(1)船舶甲板人員在直升機(jī)著陸前應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)站在著陸點(diǎn)的上風(fēng)顯著位置，以便能夠看到直升機(jī)駕駛員，給出相應(yīng)的信號(hào)。

(2)直升機(jī)著陸后會(huì)關(guān)閉防止碰撞燈，在直升機(jī)駕駛員或者絞車手顯示可以安全接近的信號(hào)后，甲板上人員才可以上前協(xié)助人員上下飛機(jī)或者卸下物料。

(3)絞車手應(yīng)協(xié)助船舶駕駛員管理直升機(jī)周圍的人員流動(dòng)。尤其要注意的是在作業(yè)區(qū)外的人員應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮，所有貨物都應(yīng)及時(shí)從直升機(jī)旁移開，并保證貨堆遠(yuǎn)離直升機(jī)下沖氣流的影響。在飛機(jī)飛離前，甲板人員必須離開，甲板上的負(fù)責(zé)人員在向直升機(jī)駕駛員發(fā)出可以升起信號(hào)前，應(yīng)檢查周圍是否暢通。