時間：2019-04-10 14:52來源：中國海事 作者：中國直升機(jī)
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直升機(jī)可用于供應(yīng)物質(zhì)，救助或轉(zhuǎn)移人員。運用直升機(jī)實施海上救助，具有行動迅捷、機(jī)動性強(qiáng)、受天氣海況影響小、視野開闊搜尋范圍大、救助成功率高等特點，是海上人命救助最高效的手段之一。直升機(jī)常用的救助設(shè)備主要有救助吊帶、救助吊籃、救助吊籠、救助吊座和專用擔(dān)架等。 救助吊帶
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救助吊帶，最適合于快速地吊起人員，但對病人不適用。
(1) 將吊帶的圓環(huán)由頭部套入，繞過后背并夾在兩腋之下，將吊鉤置于胸前;
(2) 用吊帶上的收緊環(huán)將吊帶收緊;
(3) 被吊起時，應(yīng)保持面部對著吊鉤，手自然垂于兩側(cè)，不要緊抓住吊帶;
(4) 吊升過程中，被救人員嚴(yán)禁只用手抓住吊帶或者坐在吊帶上，吊升過程中要始終保持吊帶不脫鉤、不滑落；
(5)在遇險者不能自救時，直升機(jī)將放下一個施救人員和一個普通救生吊帶，遇險者可以在救生員的幫助下，將吊帶套至腋下并提升到飛機(jī)內(nèi)。
 2、救助吊籃
救助吊籃，具有使用簡單方便的特點，使用者只要爬入救助吊籃，坐穩(wěn)并抓牢即可。
 3、救助吊籠
救助吊籠的形狀類似于錐形鳥籠，其一側(cè)設(shè)有一個開口，遇險者只 要在開口處進(jìn)入后，坐好并抓牢即可。
 4、救助吊座
救助吊座非常像一個帶有平的爪或座位的三爪錨。撤離人員只要騎坐在一個或兩個爪形的座位上，并用手抓住錨桿即可。
5、專用擔(dān)架
專用擔(dān)架專門用于吊升遇險的傷病員，與船上的擔(dān)架不同，它裝有索帶并由特殊吊鉤與升降機(jī)的吊索迅速并安全地連接或脫卸。
  不同情況下，直升機(jī)的救助有不同的方式，一起來看看吧！
直升機(jī)對救生艇筏上人員的救助
(1) 直升機(jī)在救生艇筏上空旋停時，由于受到直升機(jī)向下氣流的沖擊，救生艇筏可能會傾覆。所以，艇筏上人員應(yīng)聚集在艇筏中央，直至全部被吊升為止。
(2) 除非因穿著救生衣將使傷員病情惡化，否則，所有被吊升的人員均應(yīng)穿妥救生衣。
(3) 被吊升人員在吊升時不要穿著寬松的衣物、戴帽子、頭巾或者遮蓋未經(jīng)捆扎牢固的毛毯等物。
(4) 艇筏上的待救人員為了避免吊升設(shè)備的金屬部分帶有靜電與人體產(chǎn)生放電現(xiàn)象(靜電作用)，從而造成人身傷害，應(yīng)先讓其接觸海水后才能抓緊吊升設(shè)備。
(5)為便于給直升機(jī)駕駛員指示救助現(xiàn)場的風(fēng)向，艇筏上人員應(yīng)設(shè)法舉旗或衣服，并使其隨風(fēng)飄揚(yáng)。
(6)在直升機(jī)吊升人員時，機(jī)上與艇筏之間可以使用手勢信號聯(lián)絡(luò)：
①勿吊升:手臂伸開放平，四指緊握，拇指朝下;
②吊升:手臂伸在水平之上，四指緊握，拇指朝上
(7)待救人員在接受救援時要絕對服從指揮，嚴(yán)格遵守秩序，嚴(yán)禁爭先恐后，以免造成不必要的傷害或者不應(yīng)有的損失。
(8)最后一名待救人員在吊升離開艇筏前應(yīng)將艇筏上的示位燈/示位標(biāo)關(guān)閉，以免給過往船只和飛機(jī)造成錯覺。
 直升機(jī)對落水人員的救援
1. 直升機(jī)放下救生吊帶救援（左下圖所示）
若落水人員有足夠的體力，則直升機(jī)救助員放下救生吊帶供落水人員自行使用后進(jìn)行救援。
(1)落水人員必須等救生吊帶落水放電后才能抓住;
(2)準(zhǔn)備完畢后，發(fā)出“吊升”信號;
(3)接近直升機(jī)艙門時，機(jī)組人員會協(xié)助被救人員將身體轉(zhuǎn)至背對艙門方向，并幫助其進(jìn)入飛機(jī)。
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