陳斌

 

陳斌是直升機所航電室總體組的一名設計師，他的名字普通尋常，但在總師和領導的心中，有陳斌在就意味著放心。他的工作涉及導航、火控、武器等多個專業(yè)，即使在千里之外的試飛中心也是小有名氣。他是技術宅，喜歡把辦公桌上的電腦墊得很高，邊聽著音樂邊進行工作。他說，這樣寫代碼頸椎不疼痛，還能收獲靈感和專注。

 

“能不能在此基礎上實現(xiàn)創(chuàng)新？”

 

陳斌在剛參加工作的7年時間里，大部分時間只是分管某一個分系統(tǒng)。隨著能力的不斷提升，室里安排他做新機POP設計驗證項目。

 

POP是航電系統(tǒng)的頂層文件，規(guī)定整個儀表板整體布局、中控臺布局、開關樣式及功能操作、飛行中的顯示效果。以前的POP都是使用word文檔，軟件部門通過文字描述出來的操作和畫面，將文字轉(zhuǎn)換成機載代碼，工作起來十分辛苦。

 

當型號任務從天而降時，陳斌沒有像往常一樣照貓畫虎，而是認真思考：“我能不能在此基礎上實現(xiàn)創(chuàng)新呢？”

 

說干就干。白天他和其他科室設計人員一起協(xié)調(diào)討論座艙儀表板和操縱臺布局方案，晚上加班編寫文件和仿真程序代碼。為了使駕駛員操作程序及仿真座艙的人機功效更優(yōu)化，他查閱了大量文獻資料，請教技術專家，頻繁與各專業(yè)組技術員溝通協(xié)調(diào)，花了一整年的時間，借助現(xiàn)有技術手段完成了POP設計驗證試驗室建設和仿真座艙項目方案設計。

 

后來飛行員到現(xiàn)場感受布置的航電座艙，經(jīng)過評估效果非常好。陳斌順利成為該型機航電系統(tǒng)的主管設計。后來總師召集各專業(yè)負責人的時候，陳斌發(fā)現(xiàn)其他專業(yè)的主管設計大都由工作10年以上的“大牛”牽頭，對此他非常詫異，同時又感覺壓力山大，為此更加努力發(fā)奮。

 

 

不久后，直升機所閻良跟飛隊組建，陳斌成為第一批的建隊元老。工作中，陳斌是技術大拿，負責現(xiàn)場航電專業(yè)的排故保障工作。

 

閻良是個讓人又愛又“恨”的地方，在外場工作的挑戰(zhàn)，不僅僅存在于工作本身。一方面因為外場還不比在家里，突發(fā)事件時有發(fā)生，需要考驗保障人員的應變能力、專業(yè)知識和統(tǒng)籌能力。另一方面，枯燥、機械的跟飛生活，磨練著每一名跟飛隊員的心智。陳斌回憶說，他一年中最多有300多天在閻良，每天的壓力都很大。

 

在閻良的5年時間里，陳斌不僅很好地完成了自己的任務，還成為了年輕員工的好榜樣。在需要前去機場保障和中午留在機場堅持工作的名單中，總能找到他的名字。在晚上寒冷的機庫中、處理問題的電腦前，也總能發(fā)現(xiàn)他的身影，陳斌還曾一人完成了多架機的科研調(diào)整試飛工作。在他的努力下，新機的航電系統(tǒng)作為全機組套最多、交聯(lián)關系最復雜的系統(tǒng)，卻成為了故障發(fā)生率最低的系統(tǒng)，獲得了總師、保障團隊和試飛員們的一致好評。因此，陳斌也因技藝精湛而聲名鵲起，在高級工程師職稱答辯上，專家們開玩笑地對他說：“你已經(jīng)這么厲害了，還需要來答辯啊！”

 

 

以陳斌等為代表的航電人已經(jīng)把目標瞄向了下一代航電。他正努力為整個航電室搭建起一個規(guī)范的體系，使用信息化系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)庫，把以往的設計經(jīng)驗規(guī)范化、模型化，為未來直升機項目打下基礎。

 

“現(xiàn)在我們做的事情就是把個人能力抽象出來，把集體智慧集中起來，形成一個有來源、有過程、有結果的標準模塊，在國產(chǎn)直升機領域形成行業(yè)標準，占領直升機航電領域的話語權。”

 

說起這個，陳斌還另有感觸。因為工作的原因，在他10年的婚姻里，他在家的時間只有不到4~5年。“因為出差多，我的妻子選擇放棄成就自己，選擇照顧家庭和孩子。”說到此處，陳斌十分愧疚，他用手扶了一下眼鏡，頭向外一側，眼中的淚水不停轉(zhuǎn)著，最終還是順著斑駁的眼角紋流了下來，化作了無聲的愛與告白。

 

“所以我現(xiàn)在做的事就很有意義，有了這個數(shù)據(jù)庫和體系，每個新人都可快速了解每個系統(tǒng)的設計原理，將來人人都可獨當一面。”

 

陳斌說，做設計最重要的是要有責任心。從實現(xiàn)第三代到第四代航電技術的跨越發(fā)展，一代代直升機人薪火相傳、接續(xù)奮斗，用航空報國和航空強國的信念穿透歲月的風雨，照耀著今天和未來的道路。我們有理由相信，強烈的責任心必將帶來強大的創(chuàng)新力與執(zhí)行力，在奮斗者們的努力下，打造國內(nèi)一流的航電研發(fā)機構的目標定會實現(xiàn)。