據(jù)了解，金匯通航還將繼續(xù)擴大EMS機隊規(guī)模，并終將成為意大利萊奧納多直升機全球最大運行機隊。

 

金匯通航涉足航空醫(yī)療救援領域3年多時間，多次參與重大突發(fā)交通事故救援、跨省轉(zhuǎn)運、應急演練、高速巡航。隨著金匯通航空中救援版圖的快速擴張，其參與的航空醫(yī)療救援更是呈幾何級數(shù)增長：2015年只有10起，2017年就已達到170余起，去年一年超過500起。如今，幾乎每天金匯通航都會出動直升機執(zhí)行救援或轉(zhuǎn)運任務。

 

金匯通航救援包括直升機院前救援服務，即以專業(yè)醫(yī)療構(gòu)型的直升機提供空中救援服務；直升機院間轉(zhuǎn)運服務，如果患者所在醫(yī)院無法提供適當?shù)闹委�，需要轉(zhuǎn)至其他醫(yī)院；其他醫(yī)療轉(zhuǎn)運服務，比如器官、特殊醫(yī)療設備、特殊藥品、特殊血漿的轉(zhuǎn)運或運送醫(yī)療專家。此外，金匯通航還為各類大型活動、重大賽事等提供應急保障服務。

金匯通航（上海金匯通用航空股份有限公司）成立于2006年，是經(jīng)民航局批準成立的甲類通用航空公司，先后通過了中國民航CCAR-91部、CCAR-61部、CCAR-145部以及CCAR-135部的認證，也是華東首家獲得135部資質(zhì)的通航企業(yè)。其兼具飛行員私商照培訓、教員執(zhí)照培訓、機型級別訓練（AW139）以及直升機維修定檢的綜合能力，擁有多種機型的運行能力。

 

 

 

目前，國內(nèi)提供航空醫(yī)療救援服務的主力軍，還是以通航企業(yè)為代表的市場主體。盡管航空醫(yī)療救援是一片前景可期的藍海，但是如何讓空中救援成為老百姓消費得起的空中120，還需要一段時間。

 

直升機一出動就是數(shù)萬元的高昂費用，一般來說直升機每小時為3萬元，固定翼飛機每小時為5萬元~8萬元。這讓提供空中救援服務的通航企業(yè)、醫(yī)療機構(gòu)開始思考如何在商業(yè)邏輯中兼顧公益，如何維持正常運營并實現(xiàn)長久發(fā)展，從而讓普通消費者在可以負擔的范圍內(nèi)享受空中救援服務？

 

參考發(fā)達國家航空救援機構(gòu)的運營模式，航空醫(yī)療救援的經(jīng)費來源主要是政府預算、使用者付費、社會捐款、共同基金以及保險。例如，美國公民購買的商業(yè)保險里都含有航空醫(yī)療救援服務；德國和瑞士公民每年只要繳納很少的會費即可享受空中救援服務，同時國家和社會組織會向航空救援企業(yè)提供資金支持。

 

記者在了解后發(fā)現(xiàn)，金匯通航之所以布局全國的速度如此之快，其中最重要的原因就是找到了相對合理并可持續(xù)的運營模式。金匯通航負責人介紹，這幾年他們執(zhí)行過不少緊急救助任務都沒有讓患者付費。那么，金匯通航是如何做到正常運營并良性發(fā)展的呢？

 

原來金匯通航空中救援的主要收入來自會員費、保險等商業(yè)途徑，九九九空中救護有限公司也是采用這種運營模式。金匯通航通過與中國人保財險合作，其所有客戶都能享受空中救援服務。中國人保財險客戶申請直升機救援只須滿足兩個基本條件，一是直升機符合適航條件，二是施救對象符合救援適應癥。

 

此外，金匯通航還提供會員服務，只要購買每年365元的保險，即可享受不限次數(shù)的空中救援服務，每天僅需1元錢。目前，金匯通航會員已有幾百萬人。金匯通航還設想，如果能將航空醫(yī)療救援納入基本醫(yī)療保險，老百姓的受惠程度將更高。

 

當然，我國航空醫(yī)療救援除了價格貴這個首要因素外，其他制約因素也有不少。比如眾多醫(yī)療機構(gòu)是否具有起飛、降落直升機的條件，直升機臨時飛行計劃報告還需要一定的時間獲批準，以及空中救援醫(yī)護專業(yè)人員的配備等。不過，隨著越來越多的通航企業(yè)進入航空醫(yī)療救援領域，使用價格勢必逐漸下降。有國家層面的引導、政策法規(guī)的支持、各方力量的加入，我國航空醫(yī)療救援體系建設與發(fā)展未來可期。