3月24日，吉林省松原市一名11個月大的嬰兒因異物卡喉而導(dǎo)致急性喉炎、呼吸困難，金匯通航出動醫(yī)療救援直升機(jī)僅用48分鐘便將患兒送至長春市吉林大學(xué)第一醫(yī)院。而使用地面救護(hù)車的話，可能需要超過3小時。

 

這樣的航空醫(yī)療急救故事幾乎每天都在我國境內(nèi)發(fā)生。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們越來越重視生命安全和健康問題，航空醫(yī)療救援已成為現(xiàn)代社會不可或缺的公共服務(wù)。面對急危重癥患者，航空救援能為其提供快速、安全、有效的醫(yī)療救援服務(wù)，我國航空醫(yī)療救援產(chǎn)業(yè)正迎來爆發(fā)式增長。

 

國家衛(wèi)生健康委員會于2017年啟動制定《航空醫(yī)療救援管理辦法》工作。近日，民航局與國家衛(wèi)健委聯(lián)合印發(fā)《航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點工作實施方案》，即日起至2020年12月31日在北京、上海等12個省(市)開展航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點工作。這些無疑為航空醫(yī)療救援發(fā)展按下“加速鍵”。

 

航空醫(yī)療救援惠民利國，又是通航與醫(yī)療融合的新興業(yè)務(wù)，是我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一片藍(lán)海。

 

有關(guān)方面估算，中國航空醫(yī)療救援需求正在以每年兩位數(shù)的速度增長，當(dāng)前潛在運營收入應(yīng)超過20億元。到2025年，我國能開展航空醫(yī)療救援的飛機(jī)將達(dá)1500架~2000架；每年將使用航空器救助100萬人次；從國外轉(zhuǎn)運回國的傷員和急危重癥患者將達(dá)8000人次；航空醫(yī)療救援的直接運營收入將達(dá)到80億元；對我國的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)將達(dá)到近千億元。還有預(yù)測顯示，到2025年，中國可能出現(xiàn)200家航空救援公司。

 

不久的將來，直升機(jī)降落在高速公路、重大賽事場地上進(jìn)行救援，飛機(jī)緊急運送器官、特殊藥品，病人搭乘飛機(jī)轉(zhuǎn)院、在飛機(jī)上接受緊急救治等都將不再遙遠(yuǎn)。

 

 

 

 

AW119Kx是唯一具備緊急醫(yī)療服務(wù)功能（EMS）的輕型單發(fā)直升機(jī)。

 

航空醫(yī)療救援是指使用航空器作為交通工具和工作平臺對急危重癥患者或突發(fā)事件所導(dǎo)致的群體性意外傷害進(jìn)行救治轉(zhuǎn)運的服務(wù)過程。航空醫(yī)療救援具有快速、高效、受地理空間限制較少的優(yōu)勢，是綜合救援的重要手段，是構(gòu)建立體救援網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)，是通用航空作業(yè)飛行的重要組成部分，是國家航空應(yīng)急救援體系和國家應(yīng)急救援體系不可或缺的組成部分。

 

航空醫(yī)療救援已成為發(fā)達(dá)國家綜合醫(yī)療救援體系的重要組成部分，比如德國的救援直升機(jī)15分鐘就能到達(dá)德國任何一個地方，響應(yīng)速度極快；美國有1400多架專業(yè)航空醫(yī)療救援飛機(jī)，其84.5%的人口（約2.6億人次）可享受到20分鐘抵達(dá)現(xiàn)場的航空醫(yī)療服務(wù)，空中救援覆蓋全國60%的公路網(wǎng)絡(luò)；此外，瑞士、加拿大、挪威等國都建立了相應(yīng)的航空醫(yī)療救援體系。

 

當(dāng)前，我國的航空醫(yī)療救援規(guī)模尚小。對普通百姓而言，這是個陌生而遙遠(yuǎn)的詞語。只有交通運輸部直屬的中國救撈旗下4支救助飛行隊，執(zhí)行國家海上專業(yè)救助打撈任務(wù)。近幾年，隨著商業(yè)救援的發(fā)展，國內(nèi)已有越來越多的民營企業(yè)進(jìn)入航空醫(yī)療救援領(lǐng)域。

 

去年9月，中國紅十字999專業(yè)航空醫(yī)療救援機(jī)隊正式成立。其擁有2架空客H135專業(yè)航空醫(yī)療救援直升機(jī)、1架達(dá)索獵鷹2000LX飛機(jī)、1架灣流G550專業(yè)航空醫(yī)療救援固定翼飛機(jī)、2輛航空醫(yī)療救援專用車、100名航空醫(yī)療救援隊員。機(jī)隊所有航空器都經(jīng)過了專業(yè)醫(yī)療改裝，配備了ECMO（體外膜肺）、嬰兒暖箱、機(jī)載血庫等全套世界最先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備，并獲得了歐洲航空安全局（EASA）、美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、中國民航局（CAAC）認(rèn)證，是真正意義上的“空中ICU”。

 

目前，國內(nèi)還有諸如專門針對道路交通安全事故空中救護(hù)的專業(yè)運營商九九九空中救護(hù)有限公司、海航集團(tuán)旗下的金鹿航空救援服務(wù)公司、華彬亞盛通用航空與120急救中心，合作進(jìn)行空中醫(yī)療轉(zhuǎn)運等。

 

 

 

不過，在當(dāng)下我國商業(yè)空中救援力量中，以金匯通航發(fā)展最為迅速、覆蓋國土面積最廣。金匯通航在2015年正式將航空救援項目確定為核心業(yè)務(wù)。截至目前，金匯通航已在國內(nèi)28個省、自治區(qū)、直轄市開設(shè)了分公司，擁有55個基地，并聯(lián)合全國1000多家醫(yī)院及120急救中心初步建成全國化的航空救援網(wǎng)絡(luò)。2018年，金匯航空救援案例累計達(dá)500多起。

 

目前，中國內(nèi)地的航空應(yīng)急醫(yī)療救援（EMS，EmergencyMedicalService）機(jī)隊直升機(jī)數(shù)量從2016年的20架增至2017年的47架，2018年更是超過100架。其中，僅金匯通航一家就擁有超過60架采用EMS構(gòu)型的直升機(jī)。

 

據(jù)了解，金匯空中救援采用的直升機(jī)均為意大利最大的航空航天工業(yè)企業(yè)萊奧納多集團(tuán)生產(chǎn)的專業(yè)醫(yī)療構(gòu)型采用直升機(jī)，機(jī)型有AW139、AW119、AW109。用于救援的直升機(jī)都采用原廠醫(yī)療救援構(gòu)型，不可被改為其他構(gòu)型。這些救援直升機(jī)均配備國際先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備，包含呼吸機(jī)、除顫監(jiān)護(hù)儀、吸引器、注射泵、脊柱板、頭部固定器等，以維持患者在空中運輸過程中生命體征穩(wěn)定。

 

其中，AW119Kx是唯一具備緊急醫(yī)療服務(wù)功能（EMS）的輕型單發(fā)直升機(jī)；而AW139則是目前世界上最貴的直升機(jī)，價值1.35多億元。無論是超群的安全性能、無與倫比的飛行性能，還是在各種復(fù)雜條件下完成多種任務(wù)的能力，都使其成為該噸位在全球范圍內(nèi)受歡迎的中型直升機(jī)。AW139直升機(jī)還被多國政要、王室人員選為專機(jī)，但是它不僅能為這些頂尖人士服務(wù)，也能為普通老百姓服務(wù)。目前全球約有250架采用EMS/SAR（醫(yī)療/搜救）構(gòu)型的AW139直升機(jī)，在眾多救援現(xiàn)場都能見到它們的身影。