圍繞私人飛機(jī)的生態(tài)鏈并未成熟，信息不透明成為拓展市場(chǎng)的阻礙，不止在中國(guó)，在擁有最多富裕人群的美國(guó)也是如此。一家創(chuàng)辦于2015年的私人飛機(jī)財(cái)務(wù)管理公司My sky稱(chēng)，一些運(yùn)營(yíng)商通過(guò)增值服務(wù)謀取暴利，其方式近乎滑稽，比如在發(fā)票末尾多添兩個(gè)“0”。

 

好在業(yè)內(nèi)人也在積極自我創(chuàng)新，安安專(zhuān)機(jī)和iFlyPlus正在發(fā)力“共享私人飛機(jī)”和分時(shí)租賃的玩法，后者還提供包機(jī)行程參考價(jià)格查詢(xún)，試圖打破定價(jià)不透明的積弊。在用遠(yuǎn)低于購(gòu)機(jī)價(jià)格吸引流量時(shí)，也讓機(jī)主們看到租賃市場(chǎng)的投資回報(bào)。如此來(lái)看，雖然私人飛機(jī)還未成為富豪們的主流出行方式，但市場(chǎng)正在提升自我成熟度，并嘗試在未來(lái)繁榮前擺好姿勢(shì)。