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羅羅公司表示，自2018年該發(fā)動機(jī)獲得歐洲航空管理局EASA的認(rèn)證以來，就已經(jīng)進(jìn)行了全面的測試，目前裝配在飛機(jī)上正在進(jìn)行最終的飛行驗證，該發(fā)動機(jī)計劃在2019年（今年）就投入使用。

 

該發(fā)動機(jī)是在位于德國達(dá)勒維茨的羅羅卓越公務(wù)航空發(fā)動機(jī)中心開發(fā)的，是加拿大龐巴迪全球公務(wù)機(jī)家族最新成員全球5500公務(wù)機(jī)和全球6500公務(wù)機(jī)的獨(dú)家動力。

 

據(jù)羅羅公司透露，珍珠系列發(fā)動機(jī)特別為這2型公務(wù)機(jī)進(jìn)行了定制設(shè)計，從而使得它們可以在同類飛機(jī)中航程最遠(yuǎn)。全球5500公務(wù)機(jī)和全球6500公務(wù)機(jī)還擁有同類飛機(jī)中最大的機(jī)艙，并具備龐巴迪標(biāo)志性的平穩(wěn)飛行駕駛技術(shù)。

 

其實(shí)，羅羅公司一直是全球領(lǐng)先的公務(wù)航空發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，為當(dāng)今服役的3000多架公務(wù)機(jī)提供動力。而珍珠15發(fā)動機(jī)是羅羅公司計劃推出的最先進(jìn)的公務(wù)航空發(fā)動機(jī)“珍珠”系列的首個成員，并且也是羅羅公司在過去10年里推出的第6臺新型民用航空發(fā)動機(jī)。這個新型系列發(fā)動機(jī)的推出也再次證明了羅羅公司在公務(wù)航空動力領(lǐng)域的技術(shù)能力。

 

羅羅公司公務(wù)航空總監(jiān)Dirk Geisinger博士表示：“這項認(rèn)證使我們感到非常自豪，因為它表明了我們?nèi)�球團(tuán)隊竭誠為加拿大客戶龐巴迪提供支持，并計劃于今年晚些時候投入商業(yè)服務(wù)。我們已經(jīng)與加拿大運(yùn)輸部和龐巴迪公司的團(tuán)隊緊密合作以取得了此項認(rèn)證，并感謝他們的支持。”

 

珍珠系列發(fā)動機(jī)源自羅羅公司Advance2預(yù)研項目的創(chuàng)新技術(shù)與其最成功的公務(wù)航空發(fā)動機(jī)BR700發(fā)動機(jī)的相結(jié)合，兼具新技術(shù)和可靠性。珍珠15發(fā)動機(jī)還體現(xiàn)了羅羅公司開拓智能發(fā)動機(jī)的愿景：通過數(shù)字能力的提升，產(chǎn)品和服務(wù)將變得難以區(qū)分。除了引入了先進(jìn)振動檢測功能的新一代發(fā)動機(jī)健康監(jiān)控系統(tǒng)外，該發(fā)動機(jī)還受益于先進(jìn)的遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)診斷和雙向通信功能，可以讓工程師輕松地從地面遠(yuǎn)程重新配置發(fā)動機(jī)監(jiān)控功能。

 

與取得成功的BR710公務(wù)發(fā)動機(jī)相比，珍珠15發(fā)動機(jī)具有相同的短艙，但性能更加強(qiáng)大，最大推力為15250磅、比油耗降低多達(dá)7%、累積噪聲降低2dB、并顯示NOx排放降低了20%。

 

珍珠系列發(fā)動機(jī)的設(shè)計也具有出色的可靠性，將得到羅羅公司CorporateCare Enhanced服務(wù)的支持，這是目前公務(wù)航空中最全面的售后市場計劃，能夠以可預(yù)測的固定價格全面轉(zhuǎn)移發(fā)動機(jī)在翼維護(hù)風(fēng)險。CorporateCare Enhanced服務(wù)涵蓋了整個推進(jìn)系統(tǒng)的維護(hù)工作，包括發(fā)動機(jī)短艙、排氣裝置、EBU和反推力裝置相關(guān)的服務(wù)，只需按預(yù)先固定的小時成本支出即可。