穿上飛行服，坐進駕駛艙，她英姿颯爽，龐大的機械也泛出柔美的光來；

 

穿上職業(yè)裝，她知性干練，她是獨立睿智的知心總裁；

 

換上生活裝，她溫婉優(yōu)雅，為家人燒得一手好菜。

 

她就是梁芳，一位三個孩子的成都美女“辣媽”，是一名翱翔云端的飛行員。

 

 

 

梁芳出生在四川綿陽。小時候，她打過谷子、割過麥子，暑假頂著烈日用兩根竹竿給谷子授粉的記憶十分深刻。大學畢業(yè)后，職業(yè)生涯的磨礪讓梁芳更加的獨立、自信。但是，梁芳還有著更多的追求。她常說：“還有很多夢想在等著我實現(xiàn)，還有很多新鮮事物要去嘗試。”

 

因為工作原因，一次，梁芳有體驗直升機飛行的機會。一坐上飛機，頭頂旋翼的轟鳴聲，突然下墜時的失重感和高空中那種遼闊的自由灑脫，讓從未接觸過通航飛行的梁芳一下子愛上了飛行的感覺。她找到了另一個看世界的角度，好像從地面二維世界突然進入了空中三維世界，而手里的操縱桿就是切換器。她內(nèi)心對天空的渴望與日俱增。她堅定地說：“我要學飛行，做飛行員。”

 

 

 

梁芳是幸運的。她飛行夢想恰好遇上中國通航發(fā)展的春天。近幾年，國家將通用航空業(yè)作為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。2016年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》指出，到2020年，我國要建成500個以上通用機場；同時，通用航空器達到5000架以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。

 

 

 

在長期以男性為主流的飛行員行業(yè)里，中國目前女性飛行員仍然稀少與珍貴�！吨袊�民航駕駛員發(fā)展年度報告》（2018年版）顯示，截至2018年12月31日，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為61492本，而女性駕駛員執(zhí)照數(shù)量為784本，占比僅為1.27%。

 

性格開朗，且喜歡挑戰(zhàn)的梁芳認為，“男性做到的事情，女性也照樣能做到做好。”去年，梁芳利用業(yè)余時間，用兩個月的時間以優(yōu)異成績通過直升機私照理論考試。隨后她又在泛美通航集團的無錫和北川飛行基地進行飛行訓練，目前已累計飛行接近60個小時。如今，她是泛美通航飛行學員僅有的兩個女性之一。而被同學們親切地稱為“大師姐”的她，也是惟一的一名媽媽學員。

 

 

其實，學習飛行的決心和毅力在梁芳身上早有體現(xiàn)，剛生完小兒子時，梁芳體重增至140斤，僅半年時間，依靠節(jié)食和鍛煉，她毅然減重30多斤。為了給孩子做榜樣，她還戒掉了多年喜愛的冰激凌。“這點毅力還要感謝十幾年創(chuàng)業(yè)打拼的磨練。”梁芳笑著說。而飛行，讓梁芳有了更多的人生體驗和感悟。

 

 

 

在梁芳看來，人在地面就像是生活在二維的平面世界里，而直升機飛行有了更多觀察這個世界的視角，可以在真正三維空間里盡情的享受不曾有的體會。平時，遇到事情梁芳喜歡站在對方的角度上去思考問題，用更多的角度去觀察和處理問題。“有些看似很惱火的事情，當你站在對方的角度上去思考問題時也就可以理解了。”在同事的印象里，梁芳從來沒有跟誰紅過臉、急過眼。她總能帶來更多的解決方案。“別人出國看風景，而我卻喜歡跑去看建筑、看馬桶和水龍頭，去尋找不同的靈感。”梁芳說。

 

 

 

空中飛行訓練要反復練習五邊飛行，起飛、爬升、轉(zhuǎn)向、平飛等。多次飛行下來，梁芳覺得這很像事業(yè)，經(jīng)歷過起步爬升時的艱難與顛簸，也要適時地轉(zhuǎn)向升級，才能達到平飛時的高峰。隨著飛行時間的增長，她越來越理解飛行，飛行也深深影響著她。如今，梁芳更想把自己學習飛行的感受分享給自己的孩子，更想把自己對夢想的追求傳遞給孩子。

 

 

 

 

今年初春三月，為了給不到3歲的小兒子有一次飛行體驗和啟蒙教育，在教練的陪同下，梁芳駕駛飛機帶兒子一同飛上藍天，讓小家伙對飛行有了第一份真切感知�；氐降孛�，小家伙拿著手里的羅賓遜R44模型，指著天空高飛的真飛機天真爛漫的說：“那是它的爸爸”。