運(yùn)五B的原型是運(yùn)五飛機(jī)，是我國(guó)于上世紀(jì)50年代在蘇聯(lián)安-2基礎(chǔ)上仿制的雙翼小型運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)采用半硬殼式金屬結(jié)構(gòu)、后三點(diǎn)固定式起落架、普通雙翼氣動(dòng)布局，最大的特點(diǎn)是簡(jiǎn)易耐用，起飛和降落滑跑距離均不到200米，可在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)上甚至普通公路上起降。運(yùn)五的作業(yè)速度為160千米/小時(shí)，失速速度只有85千米/小時(shí)，非常容易操作。

 

運(yùn)五B是運(yùn)五的改進(jìn)型號(hào)，保留了運(yùn)五的總體氣動(dòng)布局，改進(jìn)了部分機(jī)構(gòu)和設(shè)備，使之更符合中國(guó)民航的適航標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)五系列飛機(jī)的產(chǎn)量超過1000架，在農(nóng)林撒播、地質(zhì)勘探、軍民運(yùn)輸、跳傘運(yùn)動(dòng)、航空測(cè)量、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域都能見到該機(jī)的身影，用途非常廣泛，被形象地稱為“空中拖拉機(jī)”。運(yùn)五B飛機(jī)是我國(guó)通用航空的主力機(jī)型、經(jīng)典機(jī)型，其優(yōu)異的操縱穩(wěn)定性、低速飛行特性、短距起降特性、使用安全特性、維護(hù)簡(jiǎn)單、運(yùn)行費(fèi)用低廉特性等廣受用戶好評(píng)，譽(yù)為我國(guó)通用航空“元老級(jí)飛機(jī)”“功勛飛機(jī)”。

 

據(jù)悉，本次“通飛”攜手“天域”簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議暨100架運(yùn)五B飛機(jī)意向訂單，將以通飛華北公司的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、制造優(yōu)勢(shì)聯(lián)合北京天域研發(fā)優(yōu)勢(shì)、資本優(yōu)勢(shì)，以運(yùn)五B飛機(jī)為平臺(tái)推出多用途噸位級(jí)無人機(jī)系列改裝飛機(jī)，拓展該系列產(chǎn)品的使用范圍，打造通用航空新業(yè)態(tài)模式。

 

運(yùn)五B無人機(jī)完全繼承運(yùn)五B飛機(jī)平臺(tái)適航優(yōu)勢(shì)，特別是貨艙容積大、飛行安全特點(diǎn)尤為突出，該系統(tǒng)無人機(jī)用成熟的適航平臺(tái)飛機(jī)改裝，具備快速實(shí)現(xiàn)適航認(rèn)證的基礎(chǔ)。該無人機(jī)系統(tǒng)與有人機(jī)相比在飛行適應(yīng)性、有效載荷、起降距離、使用經(jīng)濟(jì)性方面有很大提升，可在國(guó)內(nèi)中小型機(jī)場(chǎng)和簡(jiǎn)易跑道起降，執(zhí)行預(yù)定航線的運(yùn)輸任務(wù)，能夠滿足邊遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)、海島等復(fù)雜地形的物流運(yùn)輸需求，并能拓展應(yīng)用于復(fù)雜條件下應(yīng)急救災(zāi)物資投放和軍民融合遠(yuǎn)程物資投送等多個(gè)領(lǐng)域。