經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 全球民機制造商空客將在中國發(fā)力物流無人機。2019年11月25日，歐洲空中客車股份公司在廣州公布了一項物流無人機研發(fā)項目，以及項目合作方廣州極飛科技有限公司（下稱“極飛”），雙方表示，未來將在廣州城市上空試運行該項目。

 

空中客車副總裁兼無人機物流負(fù)責(zé)人Daniel Buchmueller表示，目前雙方正聯(lián)合研發(fā)一款代號為Vesper的飛行器，希望建設(shè)城市空中物流基礎(chǔ)設(shè)施，并通過空中飛行平臺，連接商家、物流企業(yè)和消費者。當(dāng)天該項目完成了試運行演示，所用空中物流航線，起點為廣州天河軟件園，終點為極飛科技廣州總部，全程飛行距離約為1.6公里，時間3分鐘。

 

根據(jù)空客官網(wǎng)，公司自90年代入華以來，在華服役機隊規(guī)模擴大了 50 倍。按照計劃，明年空客的中國公司將交付2000架飛機，市占率超過50%。目前，在民航以外，公司正發(fā)力創(chuàng)新業(yè)務(wù)，城市空中交通市場作為其中之一。

 

空客還圍繞中國物流無人機市場做了調(diào)研報告，公司發(fā)現(xiàn)，中國即時配送市場，在過去5年年均增長率高達(dá)48%，其中餐飲配送行業(yè)，未來5年預(yù)計將以10.9%的增速持續(xù)增長，中國市場規(guī)模約為400億美元，相當(dāng)于美國市場規(guī)模的兩倍、德國市場的20倍。Daniel Buchmueller表示，在全世界許多物流企業(yè)已開始大規(guī)模鋪設(shè)智能收發(fā)柜，中國政府也在積極探討與制定空域監(jiān)管方案。

 

空客表示，在物流無人機方面已積累了電池技術(shù)，噪音控制，導(dǎo)航技術(shù)，但對小型無人機研發(fā)上缺少經(jīng)驗，且公司要在中國獲取準(zhǔn)入許可，需要合作伙伴的幫助。

 

合作伙伴上，空客選擇了極飛。極飛聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽表示，公司擁有小型無人機的設(shè)計、制造，感知與避障的能力，同時已經(jīng)介入中國民航空域管理系統(tǒng)。對于該項目，需要公司就試運營區(qū)域獨立申請運行許可，目前公司正在辦理中。

 

“空客找到我們合作時，我們簡直不敢想象”，極飛聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽表示，他作為空客一項創(chuàng)新組織的成員之一，曾幫助空客進行創(chuàng)新技術(shù)建議，而一直以來公司在農(nóng)業(yè)市場落地?zé)o人機技術(shù)，并通過該項目首次介入物流。通過與空客合作，可以從他們長達(dá) 50 年的飛行與安全管控經(jīng)驗中學(xué)習(xí)。

 

對于當(dāng)下任務(wù)，龔槚欽表示，目前全球物流無人機都在驗證階段，團隊要先解決飛行器的安全問題，以及降低研發(fā)成本，同時進行法規(guī)申請。