航空器維修也是傳統(tǒng)FBO的一個(gè)基本服務(wù)業(yè)務(wù)，所有航空器都需要定期檢修，并且根據(jù)民航相關(guān)法規(guī)規(guī)定，所有的維修工作必須由持有資格證書的人員按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行，從而保證航空器的適航性。在國內(nèi)通用機(jī)場FBO運(yùn)營中，合理的培養(yǎng)相關(guān)的維修人 員，建立通用航空器維修站(MRO)承接駐場(外來)航空器的維修也會(huì)是國內(nèi)通用機(jī)場FBO運(yùn)營的亮點(diǎn)。

主要贏利點(diǎn)：

(1)航空器維修;

(2)航材銷售;

(3)航空器組裝;

(4)航空器內(nèi)飾安裝及改裝。

 

       通用機(jī)場在為通航企業(yè)提供相關(guān)FBO服務(wù)的同時(shí)，還可以以FBO為平臺(tái)開展航空研學(xué)。利用通用機(jī)場FBO相關(guān)資料開展航空研學(xué)活動(dòng)，從機(jī)場工作區(qū)參觀到航空器飛行區(qū)參觀;從航空知識(shí)科普到航空器模擬設(shè)備的體驗(yàn)在進(jìn)一步乘坐航空器進(jìn)行低空游覽。

主要贏利點(diǎn)：

(1)參觀研學(xué)費(fèi)用。研學(xué)費(fèi)用含餐飲費(fèi)，不含模擬設(shè)備體驗(yàn)，低空游覽費(fèi)用。

(2)模擬設(shè)備體驗(yàn)費(fèi)。

(3)乘坐航空器進(jìn)行低空游覽乘坐費(fèi)。

 

        目前我國通用航空市場呈現(xiàn)出穩(wěn)定良好的發(fā)展態(tài)勢，過去由于受到諸多要素影響，導(dǎo)致我國通用航空發(fā)展速度受到限制，但是隨著國家對(duì)通用航空的管理制度逐漸完善，我國通用航空也必將獲取較多實(shí)質(zhì)性的發(fā)展成果。

 

       通用機(jī)場在通航發(fā)展中有著不可替代的位置，那么如何讓通用機(jī)場從保障型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，更深層次的挖掘通用機(jī)場“新服務(wù)”是當(dāng)下通用機(jī)場所面臨的挑戰(zhàn)，也是通用機(jī)場的機(jī)遇。