相比于消費級無人機，工業(yè)級無人機更能夠代表未來。

    新冠疫情期間，各種無人機出現(xiàn)在了樓宇間、村莊里、城市街道、高速路口等場景。

    與此同時，關于無人機的防疫趣味視頻也登上了各個網(wǎng)絡社區(qū)的熱搜，甚至出現(xiàn)在了父母們的手機屏幕上。但不可否認，這依舊是一個遠離我們日常生活的新鮮事物。

    對于多數(shù)人來說，它在記憶中的存活時間只會有一個春節(jié)假期那么長。

    如果非要提及其中的某個品牌名，人們想到的通常會是大疆。但大疆代表不了整個無人機市場。

    在無人機行業(yè)，除了眾多創(chuàng)業(yè)公司，波音、空中客車等傳統(tǒng)航空巨頭也早已積極入局，試圖解鎖城市天空。相比于消費級無人機，工業(yè)級無人機更能夠代表未來。

    疫情之下，這個小眾行業(yè)突然出圈，「跨界」在各地的抗疫一線。對于參與其中的無人機創(chuàng)業(yè)公司來講，在承擔社會責任之外，這既意味著巨大的機遇，也蘊含著巨大的商業(yè)風險。大范圍的嘗試，會讓政府和企業(yè)本身都面臨著極大壓力。

    在這個進程當中，我們找到了幾家頗具代表性的、奮戰(zhàn)在一線的無人機團隊，試圖挖掘出正發(fā)生在他們身上的戲劇性的故事或轉折。但結果令我們「失望」。

    這個故事里并沒有那么多的轉折，而更像是一次按部就班的業(yè)務執(zhí)行。不過，令我們印象深刻的是：無人機的野心一點都不「小眾」。

取代人力巡檢

    從 2020 年 1 月 25 日開始，無人機就開始在廣東省肇慶市「上崗」。

    肇慶市鼎湖區(qū)應急管理局局長葉文銳告訴極客公園（ID：geekpark），「公安在高速路口出動無人機實施空中巡邏震懾和督查；宣傳部利用無人機的喊話器在各主干和小區(qū)進行防疫知識宣傳；交通局和市場監(jiān)督管理局在鼎湖東站、坑口市場等出入口，利用無人機攜帶的測溫儀器進行群體測溫，對體溫超過預設溫度的人員，發(fā)出告警，附近的工作人員馬上上前進行再攔截�！�

    在整個作業(yè)的過程中，無人機取代了車輛巡檢，從高空監(jiān)測車流、人流情況，實時將視頻傳到市公安局指揮部，坐在指揮部的人員可以遠程喊話、督導。

工作人員通過無人機進行遠程監(jiān)督、指揮

    根據(jù)現(xiàn)場的工作人員估算，一架無人機的作業(yè)效率，相當于 20 個地面宣導車的作業(yè)效率。每架無人機每小時的巡查監(jiān)控范圍最大達到 10 平方公里。

    「無人機團隊每天作業(yè) 10 小時以上，從早上八點到晚上十點。中間有部分充電和休息時間。」作為無人機解決方案的提供方，科比特航空董事長盧致輝告訴極客公園，「開始也只是進行簡單的空中喊話和政策宣傳。但是隨著在一線使用的深入，各地指揮部提出了對人群管控，高空測溫篩查，夜間巡查，大面積消毒等進一步的需求�！�

    而對應的無人機解決方案，盧致輝表示很早之前就已經(jīng)存在，這并不是應對疫情過程中的「突發(fā)奇想」，「比如，紅外測溫無人機之前應用于國家電網(wǎng)的電力巡檢」。此外，肇慶市無人機調度指揮中心也已經(jīng)運行了近兩年的時間，只不過是這次疫情徹底激活了這類需求。

    贛州市大余縣政府部門負責人告訴我們，「我們縣的應急管理局、生態(tài)環(huán)境局、自然資源局、城管局等 10 多個單位也已經(jīng)采購了無人機，并對每個單位培訓了 5 人以上。下一步將根據(jù)各單位工作情況，增加無人機采購數(shù)量。但由于時間有限，仍缺少成熟的無人機駕駛員�！�

    此前，缺少應用場景、政策方面的制約左右著無人機的應用。這次疫情，無疑向各類機構證明了無人機在巡檢上的巨大潛力，為其進入監(jiān)管體系，掃除了一部分障礙。

成為物流基礎設施

    在這次疫情中，需要無人機的場景并不只有「巡檢」。

    2 月 6 日，迅蟻通過「無人機+無人站」的方式，搭建了全國首個抗疫「城市空中運輸通道」。從新昌縣人民醫(yī)院到縣疾控中心之間的醫(yī)療物資配送由迅蟻提供的空中配送系統(tǒng)完成，醫(yī)院人員只需要將物資放入無人站，同時在手機上下單，系統(tǒng)會自動完成「無接觸」配送。

    「我們直接聯(lián)系到醫(yī)院完成了對接。在整個過程中，醫(yī)院去對接衛(wèi)健系統(tǒng)；民航系統(tǒng)是我們自己對接的，而且我們早就拿到了相關資質；飛行管制部門是我們和政府一起去對接，主要是向相關部門表明這件事的合理性�！寡赶亜�(chuàng)始人兼 CEO 章磊告訴極客公園。