2020年3月25日，德事隆航空對外宣布，首架賽斯納408空中快車原型機的發(fā)動機地面測試成功。該機型為雙發(fā)實用類渦槳飛機，選裝了加普惠PT6A發(fā)動機。本次發(fā)動機地面測試驗證了燃油系統(tǒng)與發(fā)動機的功能性，以及與航電系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的良好匹配效果。

 

       德事隆航空項目與工程高級副總裁Chris Hearne表示，賽斯納408首飛之際，發(fā)動機試車的成功，是向驗證飛機及其系統(tǒng)的成熟度邁出的關(guān)鍵一步。我們將繼續(xù)按計劃完成研發(fā)進(jìn)度表中的每一個重要里程碑，期待為我們的客戶呈現(xiàn)一款出類拔萃的飛機。

 

       隨著賽斯納408原型機和另外五架試驗飛機的組裝，賽斯納408項目正穩(wěn)步推進(jìn)：

 

       2019年12月，賽斯納408機翼與機身成功配裝；

 

       2020年1月，賽斯納408飛機電氣系統(tǒng)開始通電；

 

       2020年2月，賽斯納408飛機完成了機身與尾翼的配裝。

 

       賽斯納408飛機提供多種構(gòu)型，包括擁有2722公斤商載的貨運構(gòu)型，可容納19名乘客的客運構(gòu)型，以及客貨運二者兼具，成為一個多用途飛機平臺。

 

       賽斯納408飛機選裝了佳明G1000 NXi航電系統(tǒng)，最大巡航速度370公里/小時，最大航程1667公里。貨運和客運構(gòu)型均提供單點壓力加油系統(tǒng)，為通航用戶極大的提高了過站效率。