時(shí)間：2020-03-26 09:45來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 鑒定等級(jí)：根據(jù)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，劃分的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)。 鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)：由民航局頒發(fā)的在主觀測(cè)試和客觀測(cè)試時(shí)所遵循的統(tǒng)一的程序和標(biāo)準(zhǔn)，包括對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的一般要求，以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級(jí)。 升級(jí)：改進(jìn)或者提高飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)等級(jí)，以達(dá)到鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更高鑒定級(jí)別。 組類(lèi)航空器：具有相似性能、相似操縱品質(zhì)、采用相同數(shù)量和相同型號(hào)動(dòng)力裝置的航空器。 人工測(cè)試：除了初始條件設(shè)置外，駕駛員在沒(méi)有計(jì)算機(jī)輸入的情況下對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的測(cè)試，所有的模擬模塊都是工作的。 源數(shù)據(jù)：使用具有足夠分辨率的、校正過(guò)的數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，以電子形式記錄的關(guān)于性能、穩(wěn)定性和操縱以及其他必要的測(cè)試參數(shù)。其精確度經(jīng)由從事測(cè)試的公司核對(duì)，形成相關(guān)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，用于和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行比較。 符合性和能力聲明：滿足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)要求的聲明，應(yīng)當(dāng)聲明已經(jīng)達(dá)到符合性要求并解釋是如何滿足該要求的（例如起落架的建模方式、摩擦系數(shù)來(lái)源等），同時(shí)應(yīng)當(dāng)說(shuō)明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足要求的能力（例如計(jì)算機(jī)的速度、視景系統(tǒng)的刷新率等）。在這過(guò)程中，需要提供原始信息的參考材料，合理解釋參考材料的使用、數(shù)學(xué)方程和參數(shù)值使用以及得出的結(jié)論。 時(shí)間歷程：參數(shù)隨時(shí)間變化的過(guò)程。 驗(yàn)證數(shù)據(jù)：用于確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能是否與航空器相符的數(shù)據(jù)。 驗(yàn)證測(cè)試：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備參數(shù)與有關(guān)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的測(cè)試。 附錄B 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng) 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人所建立的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足以下要求： �。╝）質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括全部計(jì)劃和所需的系統(tǒng)要求，以便按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、程序完成所有維護(hù)工作，持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能。 �。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)指定至少一名管理人員，負(fù)責(zé)建立和糾正運(yùn)營(yíng)人質(zhì)量管理系統(tǒng)的政策、措施和程序，并就本規(guī)則規(guī)定的所有事宜與民航局聯(lián)系。 �。╟）質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括用于下列各項(xiàng)完整、準(zhǔn)確、定義明確的書(shū)面說(shuō)明或者程序： �。�1）管理部門(mén)所使用的方法，能夠體現(xiàn)滿足本規(guī)則、相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)和建立質(zhì)量系統(tǒng)的重要性； �。�2）管理部門(mén)用于確定滿足規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理系統(tǒng)要求的方法，及不滿足時(shí)采取的糾正和防止再次發(fā)生的方法； �。�3）管理部門(mén)用以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人能夠及時(shí)正常提供合格飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的方法； �。�4）對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行正常維護(hù)、維修、零件更換以及改裝等工藝的標(biāo)準(zhǔn)、定義或者描述，以及由何人、在何時(shí)、如何確定這些工藝滿足標(biāo)準(zhǔn)； �。�5）為使質(zhì)量管理系統(tǒng)符合本規(guī)則要求和持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級(jí)，保存和控制技術(shù)參考文件、訓(xùn)練記錄和其他文檔的方法； �。�6）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人采用何種標(biāo)準(zhǔn)（例如訓(xùn)練或者經(jīng)驗(yàn)），來(lái)選擇從事飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備檢查、測(cè)試和維修（預(yù)防性的和糾正性的）的人員； �。�7）對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的檢查、測(cè)試和維修（預(yù)防性的和糾正性的）進(jìn)行跟蹤的方法； �。�8）對(duì)于民航局計(jì)劃實(shí)施的鑒定和每次鑒定的結(jié)果，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人向訓(xùn)練大綱審批部門(mén)報(bào)告的方法； �。�9）確保使飛行教員、檢查員、考試員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員能夠確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其運(yùn)行存在缺陷的方法； �。�10）確保使飛行教員、檢查員、考試員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中記錄飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障，以及缺件、故障和不工作部件的方法； �。�11）確保使飛行教員、檢查員和考試員完整準(zhǔn)確地記錄飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在預(yù)定使用期間內(nèi)的中斷次數(shù)和耽誤訓(xùn)練、考試、檢查或者獲取飛行經(jīng)歷的時(shí)間，及中斷原因的方法； （12）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備使用者由于缺件、故障和不工作部件而引起的模擬機(jī)使用限制的方法； �。�13）記錄民航局實(shí)施的鑒定和其他檢查（例如日常的飛行前檢查，運(yùn)營(yíng)人實(shí)施的檢查等）的方法，內(nèi)容包括鑒定或者檢查日期、測(cè)試結(jié)果、缺陷和建議以及所采取的糾正措施； �。�14）確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備與所模擬的航空器構(gòu)型一致，以及確保改裝后的最新構(gòu)型系統(tǒng)功能正常的方法； �。�15）用于下列工作的方法： （i）確定預(yù)計(jì)的航空器改裝是否會(huì)影響該航空器的性能、操縱、其他功能或者特性； �。╥i）確定預(yù)計(jì)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝是否會(huì)影響該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能、操縱、其他功能或者特性； （iii）與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人的訓(xùn)練管理部門(mén)、其他用戶（例如租賃用戶或者服務(wù)合同用戶）和民航局，就（c）（15）（i）和（ii）規(guī)定的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。 |
2002-2021 m.ajkitchenandbath.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
