3月27日，中國航空運輸協(xié)會通用航空分會、華夏通用航空有限公司聯(lián)合發(fā)布《2018-2019中國通用航空短途運輸行業(yè)發(fā)展報告》。報告基于中國通用航空短途運輸2018年至2019年的運營數(shù)據(jù)，從機場、航空器、通用航空公司、客票銷售、航線類型、商業(yè)模式等維度進行了多層次的數(shù)據(jù)解讀，并對中國通用航空短途運輸行業(yè)環(huán)境和美國通用航空短途運輸運營現(xiàn)狀進行分析，對中國通用航空短途運輸?shù)奈磥戆l(fā)展趨勢進行了分析預測。

 

 

 

 

       通用航空短途運輸具有“小機型、小航線、小航程”的特點，是解決偏遠地區(qū)居民高效出行的有效途徑，也是對干支航空網(wǎng)絡的重要補充。通用航空短途運輸?shù)陌l(fā)展，對于充分發(fā)揮通用航空的交通運輸屬性、縮小地區(qū)交通網(wǎng)絡差異、促進居民消費升級和構建完善、全面的現(xiàn)代交通運輸體系具有重要意義。在中國民航局和地方政府的大力支持下，經(jīng)歷數(shù)年的發(fā)展，我國通用航空短途運輸在機場使用、客票銷售、時刻公布、航線補貼、CCAR-135部運行合格審定手續(xù)簡化等方面都取得了積極進展，展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展前景。

 

       從總體運行數(shù)據(jù)來看，近兩年通用航空短途運輸呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2019年，全國運營的通用航空短途運輸航線47條，覆蓋全國17個省級行政區(qū)；投入通用航空短途運輸運行的航空器數(shù)量達40架，總飛行小時數(shù)13019.38小時，總載客人數(shù)達63508人，通用航空短途運輸已逐漸成為偏遠地區(qū)旅客的日常出行交通方式，成為中國民航運輸業(yè)重要的組成部分。較于2018年，從航線數(shù)量、飛行小時數(shù)、載客人數(shù)都有了較大幅度的增長。

 

       從運營方統(tǒng)計來看，通用航空短途運輸業(yè)務受到越來越多的通用航空企業(yè)關注。2018年，共有11家通用航空企業(yè)開展通用航空短途運輸業(yè)務，2019年，參與通用航空短途運輸業(yè)務的通航企業(yè)增加至17家。同時，越來越多的相關服務商進入該行業(yè)，例如多家OTA平臺開設通用航空客票服務、中國民航信息集團針對通用航空短途運輸業(yè)務開發(fā)的全流程信息化服務平臺投入市場。

 

       從機場類型統(tǒng)計來看，支線機場成為保障通用航空短途運輸航線的主力軍。2018年，全國共有38個機場開通了通用航空短途運輸航線，包括5個干線機場、23個支線機場和10個通用機場，支線機場占比61%。2019年，全國共有62個機場開通了通用航空短途運輸航線，包括5個干線機場、38個支線機場和19個通用機場，支線機場占比與去年持平。相比與干線機場龐大的吞吐量和緊張的時刻，支線機場對通用航空短途運輸航線的接納性更強，并也一定程度上滿足市區(qū)與所轄郊縣的往返交通需求，很好的扮演著連接干線機場與通用機場的中間人角色。

 

 

 

       華夏通用航空有限公司表示，本次與中國航協(xié)通航分會合作編制短途運輸行業(yè)發(fā)展報告，是為了響應國家號召，利用華夏航空股份有限公司14 年的運行經(jīng)驗，助力中國通用航空短途運輸行業(yè)發(fā)展。目前，華夏通航已在全國5個省份開通13條短途運輸航線，占據(jù)國內(nèi)短途運輸30%以上市場份額，并在全國開通19個通航通程航班。成為全國首個 “干-支-通”三網(wǎng)融合戰(zhàn)略的創(chuàng)新實踐者，這是華夏通航助力通用航空短途運輸行業(yè)發(fā)展、助力構建中國“通-支-干”立體交通網(wǎng)絡的重要舉措。

 

       此次報告也是中國航空運輸協(xié)會通用航空分會首次攜手華夏通航編制短途運輸行業(yè)發(fā)展報告，旨在通過加強與一線通航企業(yè)的合作，更加準確真實地分析中國通用航空短途運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，展現(xiàn)通航企業(yè)發(fā)展風采，促進通航企業(yè)相互學習和交流，共同推動中國通用航空短途運輸?shù)慕】蛋l(fā)展。