四川涼山州再次發(fā)生森林火災。人們期待更先進的滅火技術誕生，但研發(fā)多年的國產(chǎn)大型水陸兩棲滅火飛機，仍不能應用。

 

       3月30日下午，四川涼山州西昌市突發(fā)森林火災，起火位置位于涼山州大營農(nóng)場，由于風勢較大，山火迅速蔓延至瀘山。截至31日零時，過火面積1000公頃左右，毀壞面積初步估算80公頃左右。

 

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       4月1日，據(jù)中新網(wǎng)消息，四川省森林消防總隊5路救援力量挺進火場，四架直升機從空中灑水對林間煙點進行清剿。目前，瀘山正面明火已基本撲滅。

 

       直升機已成為滅火主力之一。據(jù)央廣網(wǎng)消息，在前期部署直升機參與火災撲救的基礎上，應急管理部又從廣東、浙江、山東等地調(diào)來的八架次直升機投入到滅火中。

 

       中新網(wǎng)報道稱，重慶市航空應急救援總隊也派遣一架卡-32直升機從重慶起飛，赴四川西昌火場參與森林火災撲救。

 

       卡-32大型直升機，由俄羅斯卡莫夫直升機公司（Kamov）研制，是專為消防設計研制的雙發(fā)通用直升機。

 

 

 

       此類直升機滅火的優(yōu)點在于，一般的湖泊、水庫、河流等都可以作為吸水點進行加水。在此次西昌火災中，用于滅火的卡-32、米-26等直升機均在邛海取水，上山滅火。但這類直升機的續(xù)航時間約4小時，每次只可吊水3-5噸。為了更高效地撲滅森林火災以及執(zhí)行其他特殊任務，世界多國開始研制水陸兩棲大飛機。

 

       2009年9月，中國也開始自主研制首款大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機鯤龍-600（AG600）。AG600在水面上滑行20秒，能一次汲水12噸，可在距離樹梢30-50米高度處進行投水，單次投水救火面積可達4000多平方米。

 

       AG600機身高度12.1米，翼展38.8米，最大起飛重量53.5噸，由中國航空工業(yè)集團有限公司（下稱航空工業(yè)）負責研制。

 

 

 

       它與C919大型干線客機、運-20大型軍用運輸機被并稱為中國大飛機“三劍客”。新華社報道稱，AG600是首次按照中國民航適航規(guī)章要求研制的大型特種用途民用飛機，也是國家應急救援體系建設中急需的重大航空裝備。

 

       2017年12月，AG600在珠海金灣機場成功實現(xiàn)陸上首飛。300天后，AG600在湖北荊門漳河機場成功實現(xiàn)水上首飛起降。

 

       據(jù)航空工業(yè)消息，AG600將在今年完成首次海上飛行試驗。AG600項目啟動至今，已研發(fā)逾十年，但仍不能投入應用。AG600總設計師黃領才在接受新華社采訪時表示，水陸兩棲飛機氣水動交融的耦合特性復雜程度相當之高。飛機在水面滑行的穩(wěn)定性、起降的阻力特性、抗浪特性等與陸地特性相疊加，研制難度大幅提升。

 

       他表示，當前能研發(fā)水陸兩棲大飛機的國家很少，關鍵的氣水動設計、水上起降技術均處于技術封鎖狀態(tài)。在型號研制之初，面對兩棲飛機的一些技術空白領域，團隊曾尋求國際合作，但沒有得到國外技術支持。

 

       目前，日本、俄羅斯、加拿大等國的水陸兩棲滅火飛機已應用于實地救火。日本新明和工業(yè)株式會社研制生產(chǎn)的US-2水上飛機，號稱是世界上唯一能在波高3米條件下降落的水上飛機。

 

       US-2航程為4500千米，航速為480千米/小時，主要用于執(zhí)行救災任務，也可以執(zhí)行消防、客機、反潛和巡邏等方面的任務。俄羅斯研制的別里耶夫Be-200“牛郎星”水陸兩棲飛機，約可運載1.2萬升水，容納72名乘客，可用于滅火、搜索和救援、海上巡邏等。

 

       加拿大是一個森林面積廣闊的國家。1963年，加拿大開始研制CL-215雙發(fā)水陸兩棲固定翼滅火飛機。該款飛機是世界著名的森林滅火機，只需10秒鐘即可吸滿水箱，一次投水可覆蓋120×25平米的區(qū)域。

 

       在CL-215的經(jīng)驗之上，加拿大又研制了CL-415固定翼滅火飛機。該款飛機被稱為“投彈手”，因為僅需12秒，就可以注滿四個水倉共6噸水，若水源據(jù)起火點5公里，CL-415一小時即可投下60噸水。