3噸商載客貨兼?zhèn)�，千里飛行點對點

 

       冠一通飛公司的客貨兩用通航飛機前期研制，始于2017年。經(jīng)過三年的探索，轉(zhuǎn)入正式型號研發(fā)之際，其確定的GAX機型設計參數(shù)為：采用新能源混合動力，商載3噸，最大航程5000公里，起降距離小于500米，可以為用戶提供客運版和貨運版的不同構(gòu)型，出勤率及安全性、舒適性都高于此級別的傳統(tǒng)通用飛機。

 

       其中，GAX的貨運版設計可裝載4個AKE集裝箱，根據(jù)冠一通飛的測算，運輸成本有望比現(xiàn)有運輸航空的貨機降低50%以上。

 

       GAX的客運版則設計有19個座位，座位尺寸與單通道客機的商務艙相當，同時也設計有足夠的空間，用以供乘客放置行李，企業(yè)預計其單座成本也有望低于高鐵二等座。

 

       在冠一通飛的構(gòu)想中，在數(shù)百到上千公里的縣域間中短途出行市場上，面向那些單次總量不大、但希望提升效率的點對點客流、物流服務，GAX將有大顯身手的機會；與此同時，GAX飛機設計達5000公里的最大航程，則可以滿足部分點對點的遠程空運需求。

 

       領跑混合動力，“吃苦耐勞”飛向“縣縣通”

 

       根據(jù)GAX機型的設計，其將在業(yè)內(nèi)率先采用油電混合動力方案。冠一通飛表示，選擇混合動力系統(tǒng)，是當下在環(huán)保與經(jīng)濟性上的一個高性價比均衡點：混合動力可以大幅降低運輸成本，比傳統(tǒng)的全燃油動力系統(tǒng)更高效，并且更加環(huán)保，又能避免目前純電飛機續(xù)航時間短的問題。

 

       冠一通飛表示，通過此前其首個整機型號GA20和近幾年的研發(fā)團隊建設，企業(yè)計劃在供應商伙伴的支持下，自主開發(fā)混合動力系統(tǒng)。

 

       依托動力系統(tǒng)上的創(chuàng)新，GAX預計將能夠?qū)崿F(xiàn)低于500米起降的能力，并且可以適應大量標準不高的起降條件。這意味著，GAX能夠在縣級通航機場、甚至更加簡易的通航起降點具備起降能力。通過“吃苦耐勞”的優(yōu)勢，GAX有能力靈活響應各種運輸需求，通達廣大縣域終端，有望隨著我國各類縣級通航機場、起降點的建設，飛向“縣縣通”。

 

       五年內(nèi)完成取證和產(chǎn)業(yè)化，貨運版全年運力300萬噸公里

 

       自2017年啟動GAX的前期研發(fā)以來，冠一通飛對這一機型始終堅持“中國飛機、國際取證、全球飛行”的目標；隨著轉(zhuǎn)入正式研發(fā)階段，冠一通飛計劃在未來五年內(nèi)，逐步完成機型的適航取證和產(chǎn)業(yè)化。

 

       據(jù)悉，GAX的產(chǎn)業(yè)化首先將聚焦于貨運型號。冠一通飛表示，該機型可以根據(jù)運行企業(yè)的不同調(diào)度安排，提供單架飛機每年200萬-300萬噸公里的運力。在冠一通飛的市場分析中，如果能承擔今后中國航空物流10%的運力，就意味著GAX貨運型號僅在國內(nèi)就有上千架的需求，而海外將是更廣闊的市場。

 

       在完成貨運型號后，冠一通飛將繼續(xù)推動GAX客運型號的產(chǎn)業(yè)化，并計劃將其打造為系列機型，進一步開發(fā)純電動力、水陸兩棲和無人駕駛型號。

 

       新聞背景

 

       關于冠一通飛

 

       冠一通飛公司2009年成立于上海，先后為ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等國產(chǎn)重要民機型號提供產(chǎn)品或技術服務。冠一通飛于2014年啟動GA20型號設計，隨后將該型號落戶江西南昌，GA20于2018年9月19日在南昌瑤湖機場首飛成功。GA20是一款單發(fā)四座固定翼通用飛機，瞄準中（CAAC）、美（FAA）、歐（EASA）三大國際適航標準開展設計研發(fā)，可用于飛行培訓、旅游觀光、私人飛行等多種用途。飛機最大巡航速度265千米/小時，失速速度86千米/小時，爬升率為5米/秒，燃油消耗量32升/小時，起飛距離400米，降落距離350米，擁有出色的跑道適應能力，最大商載達450千克。

 

       民營民機企業(yè)復工復產(chǎn)進行時

 

       *3月12日，由我國民營企業(yè)冠一通飛公司自主研制的通用航空飛機——GA20，在橫店機場完成了復工后的首次試飛，本次試飛由國內(nèi)知名試飛員侯珉擔綱，這也是GA20機型首次由中國飛行員執(zhí)行的試飛任務。

 

       至此，GA20飛機已經(jīng)完成111次試飛，此前均由兩位法籍試飛員執(zhí)行，后續(xù)，冠一通飛公司正式引入中國試飛員后，將積極爭取在今年下半年實現(xiàn)取證試飛。

 

       *3月31日，冠一通飛公司與貴州且蘭通用航空公司簽定飛行培訓合作協(xié)議，后者將為冠一的飛機研發(fā)工程師開展飛行駕駛課程培訓，指導他們完成飛行執(zhí)照申領。這是冠一通飛圍繞研發(fā)團隊建設推出的新舉措，旨在通過飛行實踐讓研發(fā)工程師更深刻地理解飛機和飛行。