近年來(lái)，民航局持續(xù)深化通用航空“放管服”改革，不斷激發(fā)通航市場(chǎng)活力，促進(jìn)通航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)、新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展。通航短途運(yùn)輸不僅具有“小機(jī)型、小航線、小航程”的特點(diǎn)，還可減少航班時(shí)刻固定帶來(lái)的困擾，亦可為公商務(wù)旅客提供出行定制服務(wù)，為乘機(jī)出行提供了多樣化的選擇。廣西通航積極響應(yīng)民航局政策引導(dǎo)，拓展區(qū)內(nèi)通航短途運(yùn)輸航班業(yè)務(wù)，為聚集廣西各地客源至南寧機(jī)場(chǎng)乘機(jī)出行搭建空中銜接橋梁，充分發(fā)揮南寧機(jī)場(chǎng)作為廣西龍頭機(jī)場(chǎng)航班密度大、航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，助力廣西實(shí)施強(qiáng)首府戰(zhàn)略。

 

 

       新開(kāi)通的梧州、南寧、桂林三地環(huán)飛通航短途運(yùn)輸航線是由廣西通航公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，珠海中航通航公司賽斯納208飛機(jī)每周五執(zhí)飛。同時(shí)，廣西通航還將開(kāi)通梧州往返南寧的通航短途運(yùn)輸航線，計(jì)劃每周一、日?qǐng)?zhí)飛。南寧至梧州、桂林航程均為1小時(shí)40分鐘左右，南寧至梧州機(jī)票價(jià)格100元起、至桂林機(jī)票價(jià)格150元起（免加收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)），這與高鐵、動(dòng)車等地面交通相比在時(shí)間和價(jià)格上都有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，為三地旅客出行提供了更便捷、高效和實(shí)惠的出行選擇。具體航班信息可通過(guò)攜程、同程藝龍、航旅縱橫等OTA平臺(tái)進(jìn)行訂票。

 

 

       關(guān)于廣西通航

 

       廣西通航航空產(chǎn)業(yè)有限公司由廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)、愛(ài)飛客控股公司、中航國(guó)際建設(shè)投資公司三方出資成立，合作構(gòu)建覆蓋全廣西的通航運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，打造廣西“金桂飛”通航短途運(yùn)輸項(xiàng)目，搭建廣西區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)間的1小時(shí)“航空圈”，為促進(jìn)廣西地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮著更加積極的作用。目前已開(kāi)通“梧州=桂林”“梧州=北海”“梧州=南寧”“南寧=桂林”4條航線，初步形成了以南寧、梧州為雙核心的廣西區(qū)內(nèi)通航航線網(wǎng)絡(luò)。