封面新聞?dòng)浾?謝燃岸 李媛莉 柴桔楓

       空中攬美景，空中短途出行，空中救援……關(guān)于低空飛行的愿望，很多人都有。實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望，四川今年的省政府工作報(bào)告提出，要深化低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)，帶動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

       5月11日，四川省人大代表、四川西林鳳騰通用航空有限公司董事長(zhǎng)林孝波在接受封面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)，建議今年進(jìn)一步擴(kuò)大低空空域協(xié)同管理的試點(diǎn)范圍，同時(shí)推動(dòng)相關(guān)政府部門與企業(yè)購(gòu)買通航方面的服務(wù)，打開通航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。

       低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)范圍可進(jìn)一步擴(kuò)大

       2017年12月，四川成為我國(guó)首個(gè)低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)省份。

       按照要求，四川將集中兩年時(shí)間，探索構(gòu)建低空空域運(yùn)行管理與服務(wù)保障新模式，為國(guó)家加快推進(jìn)空域管理改革探索新路子、積累新經(jīng)驗(yàn)。

       2018年，四川低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)劃定成都平原“四點(diǎn)、三片、一通道”的首批試點(diǎn)空域，面積2100余平方公里。

       2019年，四川第二批試點(diǎn)空域正式啟用，對(duì)首批空域進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí)，將自貢、北川、金堂通航機(jī)場(chǎng)空域納入試點(diǎn)范圍，面積擴(kuò)大了三倍多，達(dá)6700余平方公里。

       同時(shí)，通道更多，可自主飛行的低空目視通道由原先的1條增至5條，長(zhǎng)度由原來的幾十公里拓展至近500公里。除成都至自貢外，還可實(shí)現(xiàn)成都與眉山、自貢、樂山、內(nèi)江、資陽(yáng)等城市的互聯(lián)互通。每條通道的寬度，也由原來的3公里拓寬至5公里。

       探索也更深。第二批試點(diǎn)空域啟用不僅在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了通航飛機(jī)跨城市間的目視自主飛行，連通了成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)，還首次實(shí)現(xiàn)了有人機(jī)和無人機(jī)同場(chǎng)飛行，在無人機(jī)快速發(fā)展的當(dāng)下，推廣復(fù)制意義非凡。

       “我覺得四川可以進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。”5月11日，在接受封面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)，四川省人大代表、四川西林鳳騰通用航空有限公司董事長(zhǎng)林孝波說，林孝波建議四川可持續(xù)推出第三批第四批試點(diǎn)空域，在更大的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自由飛行。

       推動(dòng)市場(chǎng)提供更多的通航業(yè)務(wù)

       除了試點(diǎn)空域的擴(kuò)大，對(duì)通航企業(yè)來說，擺在前面很現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問題便是市場(chǎng)和業(yè)務(wù)。

       “空域雖然打開了，但是目前這一塊的市場(chǎng)屬于剛起步階段，業(yè)務(wù)量很少，而業(yè)務(wù)是企業(yè)能存活的關(guān)鍵。”林孝波說。

       通航作為國(guó)家戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，其實(shí)有非常廣闊的市場(chǎng)，包括護(hù)林防火、抗震救災(zāi)、空中旅游、短途運(yùn)輸、醫(yī)療救援等等，但是目前這一塊的市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)屬于起步階段。

       “我們很希望政府能出臺(tái)相關(guān)的政策促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展，比如推動(dòng)一些政府部門，像林草局、國(guó)土局等能夠購(gòu)買相關(guān)服務(wù)，租用重型飛機(jī)參與到森林防火中去。再比如，一些大型的景區(qū)，可以坐飛機(jī)游覽等，還有空中120等。”林孝波告訴記者，在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最初階段，政府政策的推動(dòng)作用很大。

       而目前，通航企業(yè)面臨的現(xiàn)狀是，市場(chǎng)需求不大，這就使得企業(yè)很難發(fā)展壯大。

       實(shí)際上，人們對(duì)通航產(chǎn)業(yè)的需求是有的，“如果我有個(gè)非常緊急的會(huì)議出差，要馬上到樂山去，坐飛機(jī)就會(huì)特別快。像危重病人送到醫(yī)院，坐飛機(jī)也會(huì)非�？�。我們現(xiàn)在需要一個(gè)橋梁，把我們提供服務(wù)的企業(yè)和需求方，連接起來。”林孝波說，建議政府能出臺(tái)相關(guān)的政策和文件來促進(jìn)這個(gè)橋梁的搭建。