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支線機場成為保障通用航空短途運輸航線的主力軍。2018年，全國共有38個機場開通了通用航空短途運輸航線，包括5個干線機場、23個支線機場和10個通用機場，支線機場占比61%。2019年，全國共有62個機場開通了通用航空短途運輸航線，包括5個干線機場、38個支線機場和19個通用機場，支線機場占比61%。2019年，華北地區(qū)開通通用航空短途運輸?shù)闹Ь�機場數(shù)量最多，其次是新疆地區(qū)；華北地區(qū)開通通用航空短途運輸?shù)耐ㄓ脵C場數(shù)量最多；華東、西南、東北、華北地區(qū)內(nèi)都有干線機場開通了通用航空短途運輸航線。相比與干線機場龐大的吞吐量和緊張的時刻，支線機場對通用航空短途運輸航線的接納性更強，并也一定程度上滿足市區(qū)與所轄郊縣的往返交通需求，很好的扮演著連接干線機場與通用機場的中間人角色。 2019年，多省區(qū)市的干線機場及支線機場開通通用航空短途運輸航線。相較2018年，江西、云南省內(nèi)各有1個干線機場首次開通短途運輸航線，安徽、江西、四川、浙江、廣西、青海省內(nèi)多個支線機場首次開通通用航空短途運輸航線。
2018、2019年，共有23個通用機場開通了通用航空短途運輸航線，其中11個機場跑道長度為1200米，6個機場跑道長度大于1200米，占比74%。由于飛機性能及地理原因，多數(shù)通用航空短途運輸航線對通用機場跑道長度要求較高。
2019年，各地區(qū)通用航空短途運輸航線數(shù)量增幅明顯。2018年全國24條短途運輸航線，包括2條跨地區(qū)航線，華北地區(qū)短途航線數(shù)量最多。2019年全國47條短途運輸航線，比上年增加104%，包括3條跨地區(qū)航線，華北地區(qū)短途航線數(shù)量最多，華東地區(qū)短途運輸航校數(shù)量增速最快。 2019年，中國多個省區(qū)市開通通用航空短途運輸航線。2018年，全國共10個省運行了通用航空短途運輸航線，2019年，全國共17個省運行了通用航空短途運輸航線。2019年，內(nèi)蒙古運行16條短途運輸航線，較2018年新增6條航線，另外山西、浙江、青海三省航線數(shù)量增幅較為明顯。
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數(shù)據(jù)解析 | 通航短途運輸航點機場及航線情況
