5月20日消息，無人機巨頭中國的大疆創(chuàng)新科技有限公司陷入了一場新的危機。

 

       今年3月2日，美國際貿(mào)易委員會（ITC）裁決大疆侵犯了美國一家小型無人機制造商Autel Robotics的專利。美國際貿(mào)易委員會（ITC）首席行政法官支持Autel Robotics的請求，并建議將大部分型號的大疆無人機下架，并阻止進口。目前該裁決還處于法庭60天的審查期，但是如果該裁決最終執(zhí)行的話，大疆無疑將受到重創(chuàng)。

 

       Autel Robotics起訴大疆侵犯專利

 

       今年早些時候，美國無人機制造商Autel Robotics提起訴訟，指控大疆無人機侵犯了其關于無人機螺旋槳的一項專利，并且要求禁售大疆相關侵權機型。

 

       根據(jù)Autel公司的指控，大疆侵犯了其一項名為“無人機螺旋槳安裝模式”的專利，美國專利號為9260184號。該專利描述了一種 “旋轉(zhuǎn)翼飛行器裝置具有從機體上伸出的臂，以及連接到每個臂的一端的轉(zhuǎn)子組件”。

 

 

 

 

       經(jīng)過兩年多時間的拉鋸戰(zhàn)，近期，美國ITC的首席行政法法官裁定大疆侵犯了這項專利，他建議禁止以下無人機在美國進口和銷售：Mavic Pro、Mavic Pro Platinum、Mavic 2 Pro、Mavic 2 Pro、Mavic 2 Zoom、Mavic Air 和 Spark。

 

       此外，Autel還在推動將進口禁令擴大到其他大疆無人機，包括Phantom 4和Inspire系列。

 

       需要指出的是，目前這只是初步裁定，該裁決還處于法庭60天的審查期，如果該裁決和建議被ITC委員會全體委員會一致通過，那么大疆的這些型號的無人機最快可能將在今年7月被美國禁售。

 

       顯然，這對于大疆來說將是一個壞消息。截至目前，大疆并未對此做出回應。

 

       不過，此前也曾有過ITC委員會全體委員會推翻首席行政法法官裁決的先例。所以在這段時間內(nèi)，大疆仍有機會去進行游說。

 

       這不是雙方的第一次交鋒

 

       其實，早在2018年，總部位于美國華盛頓州的Autel Robotics就已經(jīng)在美國特拉華聯(lián)邦地區(qū)法院、華盛頓西區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院、紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院對大疆提起訴訟，稱大疆侵犯Autel Robotics的相關專利。

 

       隨后在同年8月底，Autel Robotics又依據(jù)《美國1930年關稅法》第337節(jié)規(guī)定向美國際貿(mào)易委員會(ITC)提出申請，指控深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司及其關聯(lián)公司對美出口、在美進口或在美銷售的無人機及其組件（Unmanned Aerial Vehicles and Components Thereof）侵犯其專利權，請求ITC發(fā)起337調(diào)查并發(fā)布有限排除令和禁止令。

 

 

 

 

       根據(jù)Autel Robotics官網(wǎng)（www.autelrobotics.com）資料顯示，Autel Robotics成立于2014年，是一家總部位于美國華盛頓州博塞爾的無人機設計和制造公司，主要專注于四軸多旋翼無人機及相關配件、無人機相機技術研發(fā)。2015年就推出了X-Star系列產(chǎn)品，并通過EVO系列產(chǎn)品中確立了在行業(yè)中的地位。2020年又推出了全新的EVO II平臺。

 

 

 

 

 

       Autel Robotics背后的“道通智能”

 

       早在2018年的時候，芯智訊就對Autel Robotics申請對大疆發(fā)起337調(diào)查一事進行了報道，并且經(jīng)過芯智訊的挖掘發(fā)現(xiàn)，這家名為Autel Robotics的美國無人機企業(yè)背后的實控人，實際是一家中國的無人機公司——深圳市道通智能航空技術有限公司（以下簡稱“道通智能”）。

 

       通過天眼查的資料顯示，道通智能成立于2014年5月29日，主要從事民用航空電子設備、自動控制設備、民用無人駕駛航空器、無線電數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、拍攝裝備、攝像機產(chǎn)品、電子元器件、計算機軟件應用的技術開發(fā)、批發(fā)、生產(chǎn)等。公司實際控制人為李紅京，持股比例91.25%。