同時(shí)，“飛行觀察員”在機(jī)上通過機(jī)載電臺(tái)等通訊設(shè)備，與地面指揮員進(jìn)行溝通聯(lián)系，協(xié)調(diào)指揮地空力量作戰(zhàn)方向、作戰(zhàn)區(qū)域，為地空合力撲救、加速火災(zāi)撲滅起到了重要作用。另外，“飛行觀察員”要指揮飛機(jī)確定機(jī)（索、滑）降點(diǎn)或取水點(diǎn)，把撲火人員降在距火場(chǎng)較近的有利位置，并在地形圖上標(biāo)記降落點(diǎn)，記錄人數(shù)、指揮員姓名等相關(guān)信息。

 

 

 

       執(zhí)行吊桶灑水滅火作業(yè)時(shí)，“飛行觀察員”又成為火災(zāi)撲救的“空中滅火員”，飛機(jī)飛臨火場(chǎng)上空后，負(fù)責(zé)操縱設(shè)備實(shí)施吊桶灑水，對(duì)灑水高度、火線、火點(diǎn)位置等進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，確保每一桶水都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊，為撲救重大火頭、火線及地面人員難以到達(dá)或靠近的林火發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

 

 

 

 

       飛行觀察員還是處置“多災(zāi)種”“大應(yīng)急”救援任務(wù)的重要參與者，在救援中承擔(dān)空中救生工作，如地震、洪災(zāi)、泥石流等自然災(zāi)害及疫情防控等公共安全事故中，通過空中急救、快速轉(zhuǎn)運(yùn)傷員，贏得生命救治的寶貴時(shí)間。同樣，觀察員還承擔(dān)急需應(yīng)急救援物資運(yùn)輸、投送，為持續(xù)救援提供保障。

 

 

 

       完成飛行任務(wù)后，“飛行觀察員”搖身一變成為“飛行考核官”：要按規(guī)定及時(shí)填寫飛行任務(wù)書、火情偵察報(bào)告單，完成災(zāi)情空視圖等，對(duì)機(jī)長(zhǎng)、機(jī)組、地勤工作人員飛行任務(wù)完成情況、滅火作業(yè)情況等作出評(píng)估和考核評(píng)價(jià)，納入飛行數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，作為年度考核各通航公司的重要依據(jù)。

 

 

 

       飛行安全是航空救援工作的基礎(chǔ)，在航空救援中，必須首先保證飛行安全，否則救援工作就無從談起。“飛行觀察員”時(shí)刻承擔(dān)著飛行安全的具體監(jiān)控工作，監(jiān)督整個(gè)飛行的實(shí)施過程，飛行前要與機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)飛行器及設(shè)施設(shè)備安全情況，仔細(xì)檢查吊桶裝置或索（滑）降設(shè)備，飛行中要根據(jù)地形地貌、風(fēng)向風(fēng)速及地面情況變化，提醒機(jī)長(zhǎng)保持作業(yè)安全高度、飛行速度等，確�？罩袨⑺�作業(yè)安全、高效。

 

 

       尤其在我國(guó)西南林區(qū)飛行時(shí)，面對(duì)高山峽谷、懸崖峭壁、林區(qū)高壓線密布等多種困難，飛行安全受到極大威脅，“飛行觀察員”在此區(qū)域飛行對(duì)安全的把控就顯得非常關(guān)鍵。

 

       以上僅是“飛行觀察員”工作的幾個(gè)側(cè)面，可想而知，“飛行觀察員”的成長(zhǎng)并非易事——需要熟練掌握應(yīng)急管理、林學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、通信技術(shù)等知識(shí)，掌握一定的軍事地形學(xué)、航空動(dòng)力學(xué)、氣象學(xué)等，同時(shí)要具備良好的體能素質(zhì)、平衡能力，以適應(yīng)空中飛行。此外，“飛行觀察員”平時(shí)要積極開展森林航空消防技術(shù)研究，參與多災(zāi)種救援實(shí)踐探索，工作任務(wù)多、涉及領(lǐng)域廣、綜合技能要求高。

 

 

       新時(shí)代，大應(yīng)急，新挑戰(zhàn)。“飛行觀察員”正從承擔(dān)單一災(zāi)種救援向多災(zāi)種航空應(yīng)急綜合救援跨越轉(zhuǎn)型，“飛行觀察員”們將牢記習(xí)近平總書記“對(duì)黨忠誠(chéng)、紀(jì)律嚴(yán)明、赴湯蹈火、竭誠(chéng)為民”四句話方針，時(shí)刻保持備戰(zhàn)打仗，時(shí)刻應(yīng)急應(yīng)變，在黨和人民需要時(shí)，義無反顧沖在災(zāi)害救援的最前方、第一線，堅(jiān)決當(dāng)好黨和人民的“空中衛(wèi)士”。