時間：2020-06-01 13:49來源：民航事兒 作者：中國通航
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美國當?shù)貢r間5月28日，世界上最大的全電動飛機在華盛頓州的飛機跑道上進行首次飛行。這架由美國賽斯納208B改裝的飛機由MagniX發(fā)動機與AeroTEC航空合作推出。 這架機齡18年的賽斯納208B由AeroTEC改裝成Magni500電力推進系統(tǒng)，它可以將375馬力轉(zhuǎn)換為3000轉(zhuǎn)/分鐘。在半小時的試飛過程中，AeroTEC試飛員史蒂夫·克雷恩表示這次試飛完美無瑕。
MagniX首席執(zhí)行官在首航新聞發(fā)布會上表示，之所以選擇賽斯納208B并不是因為它的體積能創(chuàng)造全電動飛機新紀錄，而是因為賽斯納208B是廣泛使用的機型。在飛機著陸后，飛機續(xù)航電池中的能量還有10%的冗余。隨著電池技術(shù)發(fā)展，全電動飛機續(xù)航時間可以超過3個小時，且運行成本也可能比傳統(tǒng)燃料飛機低50%。
     MagniX首席執(zhí)行官：電動飛機續(xù)航很快超過3個小時
 magniX去年成功試驗全電動飛機飛行超過15分鐘
 電推進系統(tǒng)未來會擾亂MRO行業(yè)
全電動飛機所需維修項目相比于渦輪或活塞發(fā)動機會大幅度減少，電推進系統(tǒng)維護不需要大的維修機庫、沒有昂貴的航材，也不要持證的機務，只需更換電池或系統(tǒng)軟件升級。傳統(tǒng)航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜、造價高，航材維保價格不菲，電推進系統(tǒng)將對發(fā)動機維修市場產(chǎn)生巨大的顛覆性影響。
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