2020年6月23日上午，北斗三號(hào)系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星、即第55顆組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，標(biāo)志著北斗全球星座的部署圓滿完成。

 

 

       交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹了北斗系統(tǒng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用情況。據(jù)悉，交通部高度重視、并逐步推動(dòng)北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸行業(yè)的全面、深入應(yīng)用，并取得顯著成效。

 

       一是出臺(tái)專項(xiàng)規(guī)劃。交通部印發(fā)《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用專項(xiàng)規(guī)劃》，對(duì)行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用作出中長(zhǎng)期部署，并把北斗系統(tǒng)應(yīng)用擴(kuò)展到鐵路、公路、水路、民航、郵政等綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

 

       二是積極推廣應(yīng)用。目前，全國已有超過660萬輛道路營運(yùn)車輛、5.1萬輛郵政快遞運(yùn)輸車輛、1356艘部系統(tǒng)公務(wù)船舶、8600座水上助導(dǎo)航設(shè)施、109座沿海地基增強(qiáng)站、300架通用航空器應(yīng)用了北斗系統(tǒng)。在首架運(yùn)輸航空器上也安裝使用了北斗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零的突破。

 

 

       三是持續(xù)推動(dòng)國際化應(yīng)用。在國際海事組織框架下，成功推動(dòng)北斗系統(tǒng)納入全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)。下一步，交通部將謀劃行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作，為交通運(yùn)輸行業(yè)用戶提供更加廣泛、更加融合、更加智能的定位導(dǎo)航服務(wù)。

 

       據(jù)悉，交通運(yùn)輸部將從六大方面助力北斗系統(tǒng)應(yīng)用。具體包括：做好頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)北斗系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)交通強(qiáng)國建設(shè)、數(shù)字交通發(fā)展的支撐作用，將行業(yè)北斗系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為國家新基建戰(zhàn)略在交通行業(yè)的重要落腳點(diǎn)；加強(qiáng)行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用政策研究，營造積極政策環(huán)境；持續(xù)推動(dòng)示范工程，帶動(dòng)行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化和國際化；在國際海事組織、國際民航組織、中俄運(yùn)輸合作分委會(huì)等框架下，推進(jìn)北斗系統(tǒng)國際化應(yīng)用工作；在現(xiàn)有北斗系統(tǒng)應(yīng)用成果基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展行業(yè)傳統(tǒng)領(lǐng)域北斗應(yīng)用規(guī)模；結(jié)合新一代信息技術(shù)，推動(dòng)北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展，在自由流收費(fèi)、港口自動(dòng)化作業(yè)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�發(fā)展。

 

 

       2019年12月，民航局發(fā)布《中國民航北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)施路線圖》，提出要大力推進(jìn)北斗系統(tǒng)應(yīng)用�？展苻k副巡視員劉連喜在例行新聞發(fā)布會(huì)上介紹，我國將于2025年底，全面實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空定位、導(dǎo)航與監(jiān)視應(yīng)用。

 

       《路線圖》提出，要積極構(gòu)建以北斗為核心、兼容多個(gè)星座的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）技術(shù)應(yīng)用體系，推動(dòng)以星基定位、導(dǎo)航與授時(shí)技術(shù)為核心的新一代空中航行系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行，按照“從易到難，從便攜到機(jī)載，從監(jiān)視到導(dǎo)航，通用運(yùn)輸統(tǒng)籌推進(jìn)”的總體實(shí)施路徑，促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。這是北斗系統(tǒng)在中國民航應(yīng)用的首個(gè)系統(tǒng)性實(shí)施路徑。

 

       劉連喜表示，在通用航空領(lǐng)域，由于通用航空器的機(jī)載設(shè)備簡(jiǎn)單，但作業(yè)區(qū)域廣泛，然而用目前的手段不能夠完全實(shí)現(xiàn)對(duì)通用航空飛行的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。另外，通用航空器多在山區(qū)作業(yè)，一旦發(fā)生事故，相關(guān)部門不能及時(shí)得到其信息和位置，難以開展有效的搜救。北斗衛(wèi)星的使用就能夠解決這方面的問題。同時(shí)，北斗也將在運(yùn)輸航空領(lǐng)域起到巨大作用。

 

 

 

       未來，我國還將開展基于北斗定位和短報(bào)文通信的運(yùn)輸航空器追蹤監(jiān)控典型示范項(xiàng)目，并逐步完成所有運(yùn)輸航空器加裝北斗終端設(shè)備。按照《路線圖》的要求，中國民航北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)施分為近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)階段。

 

       近期階段明確，到2021年底，基本實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空低空空域定位及監(jiān)視應(yīng)用，完成北斗系統(tǒng)運(yùn)輸航空器追蹤監(jiān)控及授時(shí)應(yīng)用典型示范，推動(dòng)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

       中期階段到2025年底，全面實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空定位、導(dǎo)航與監(jiān)視應(yīng)用，基本完成北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)輸航空定位導(dǎo)航應(yīng)用，全面推動(dòng)北斗系統(tǒng)運(yùn)輸航空導(dǎo)航及監(jiān)視應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)大型無人機(jī)混合空域運(yùn)行典型場(chǎng)景應(yīng)用，積極支持“一帶一路”國家民航應(yīng)用北斗。

 

       遠(yuǎn)期階段到2035年底，構(gòu)建以北斗系統(tǒng)為核心的，與GPS等其他星座兼容互操作的雙頻多星座GNSS技術(shù)應(yīng)用體系，逐步實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)民航行業(yè)應(yīng)用“全覆蓋、可替代”，為運(yùn)輸、通用航空及無人駕駛航空器飛行提供精確完好、安全可靠的導(dǎo)航服務(wù)，為空中交通提供全空域監(jiān)視服務(wù)，全面提升民航安全水平、空域容量、運(yùn)行效率和服務(wù)能力。