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       乘坐輕型飛機(jī)飛行教員空中炫技

 

       6月29日下午，雨過(guò)天晴，湛藍(lán)的天空點(diǎn)綴著形狀各異的“棉花糖”。記者來(lái)到青島慈航機(jī)場(chǎng)探訪，目前機(jī)場(chǎng)主體已經(jīng)建設(shè)完成。長(zhǎng)800米、寬30米的標(biāo)準(zhǔn)跑道，延伸向天際。臨時(shí)的塔臺(tái)、停機(jī)坪和機(jī)庫(kù)，也已投入使用。機(jī)坪的一側(cè)�？恐�隨時(shí)起落的三架奧地利鉆石DA40固定翼，教員在教學(xué)員飛行技巧。另一側(cè)停靠著意大利動(dòng)力三角翼，紅色的羽翼十分醒目。

 

       領(lǐng)航通用航空有限公司的飛行教員李政泰有三年駕駛經(jīng)驗(yàn)，他正在對(duì)剛剛航行歸來(lái)的鉆石DA40固定翼飛機(jī)，進(jìn)行再次上天前的檢查，每一個(gè)小細(xì)節(jié)都不遺漏。“這款是奧地利鉆石飛機(jī)制造公司研發(fā)的輕型飛機(jī)，以出色的性能在國(guó)際上享有盛名。使用壽命長(zhǎng)、耗油量低、起飛距離短、滑翔性能和安全性能好，還搭載了先進(jìn)的綜合操作導(dǎo)航系統(tǒng)。它由全復(fù)合材料建造，質(zhì)地輕而堅(jiān)固，是目前復(fù)合材料使用率最高的飛機(jī)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。”李政泰介紹說(shuō)，這款飛機(jī)翼展11.94米，機(jī)翼面積可達(dá)13.54平方米，最多可容納4人乘坐，優(yōu)秀的性能受到國(guó)內(nèi)外飛行學(xué)院和私人飛行愛好者的青睞。

 

 

       6月29日15時(shí)50分，記者抓住機(jī)艙內(nèi)副駕駛位置的把手，腳踩機(jī)翼的灰色區(qū)域，縱身一躍，坐到了座位上。系好安全帶，戴好耳麥，調(diào)整好話筒位置。隨后，機(jī)艙蓋緩緩關(guān)閉。耳麥的降噪效果很好，記者需要對(duì)準(zhǔn)話筒說(shuō)話，才能和機(jī)艙內(nèi)的成員以及后臺(tái)的工作人員清晰通話。不一會(huì)兒，飛機(jī)起步滑向了跑道。“準(zhǔn)備好了！”16時(shí)，飛機(jī)開始升空。在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，記者所在位置傾斜向下。當(dāng)飛機(jī)達(dá)到300多米的合適高度時(shí)，飛行漸漸趨于平穩(wěn)。綠油油的植被和田地，白色或筆直或曲折的道路，紅色屋頂?shù)拇迓�，還有隨時(shí)旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車……此時(shí)能見度較好，美麗的鄉(xiāng)村景色映入眼簾。

 

       “注意坐穩(wěn)啦，把手機(jī)放好。”為了增強(qiáng)更奇妙的體驗(yàn)感，李政泰選擇合適的時(shí)機(jī)，從低空緩慢下降到距離地面一米高的距離。記者還沒來(lái)得及反應(yīng)，突然感覺飛機(jī)好像瞬間 “失控”，本能地閉上眼睛。幾秒鐘后，飛機(jī)再次在空中劃出漂亮的曲線，恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行。“剛才發(fā)生了什么？”記者驚魂未定地問(wèn)道。“屬于通場(chǎng)的一個(gè)步驟，瞬間升空到約220米的高度，不少學(xué)員和游客喜歡這種比較刺激好玩的體驗(yàn)。”李政泰笑著介紹道。約20分鐘的飛行結(jié)束后，飛機(jī)安全著陸。

 

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       展翅待飛的機(jī)翼，玲瓏的機(jī)身，航空螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單的幾個(gè)部分，組成了一架可以載人沖向云霄的動(dòng)力三角翼。青島翼翔飛行服務(wù)有限公司的負(fù)責(zé)人高韜，已經(jīng)和助手完成了飛行前的全面檢查。“動(dòng)力三角翼是航空運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中非常受歡迎的一種輕型飛行器，也是航空體育運(yùn)動(dòng)的主流機(jī)型。乘坐方式通常為前后串聯(lián)兩座，駕駛員在前座操控，乘客在后座體驗(yàn)。最大飛行高度4000多米、巡航速度可達(dá)90公里到100公里，地面滑跑距離在30到80米之間。”高韜告訴記者，這款澳大利亞AirBorne動(dòng)力三角翼的機(jī)翼面積達(dá)17.5平方米，飛行成本相對(duì)較低，安全可靠，收納方便。時(shí)速30公里到80公里，加滿70升油箱，可以續(xù)航四個(gè)多小時(shí)。具有較高的滑翔性能，即使在空中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，不動(dòng)操縱桿，依然可以像鳥兒一樣滑翔著陸，在國(guó)際上被評(píng)為一類飛行器�？紤]到安全因素，海上五級(jí)以內(nèi)的風(fēng)力，或者陸上四級(jí)以內(nèi)的風(fēng)力，更適宜飛行。

 

       記者戴好頭盔，坐上后座，系好安全帶，手扶著前座的椅背。“離開螺旋槳！”動(dòng)力三角翼起飛前，高韜大喊兩聲清場(chǎng)。涼爽的風(fēng)在耳邊呼嘯，三角翼滑向跑道，稍一加速便騰空而起。“動(dòng)力三角翼，既可以說(shuō)是空中的敞篷跑車，也可以說(shuō)是適合絕大多數(shù)人的空中‘老頭樂(lè)’，像老年人代步車一樣，不會(huì)猝不及防地讓人心跳加速。”高韜介紹說(shuō)。在風(fēng)中展翅的機(jī)翼，仿佛賦予了記者翱翔的能量，露天敞篷飛行的感覺前所未有。盡收眼底的美景，在相對(duì)慢速平穩(wěn)的飛行過(guò)程中，讓記者早已忘卻了起初的緊張心情，沉浸在傍晚的夏日風(fēng)光中，一圈下來(lái)意猶未盡。來(lái)自青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 張譯心

 

       新聞延伸

 

       近日，中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健在談到我國(guó)通用航空發(fā)展時(shí)稱，總體來(lái)看，在過(guò)去幾年，我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)業(yè)呈現(xiàn)出傳統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)、新興業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展的喜人局面。以人民生活需求為導(dǎo)向，引導(dǎo)面向大眾的消費(fèi)類項(xiàng)目加快發(fā)展，空中游覽、跳傘飛行服務(wù)、執(zhí)照培訓(xùn)等項(xiàng)目保持加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。各地興建通用航空產(chǎn)業(yè)園、通用航空小鎮(zhèn)，舉辦通用航空會(huì)展、飛行表演的積極性高漲，見證了通用航空熱度不減。

 

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，國(guó)內(nèi)已頒證的通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)246座，首次超過(guò)了運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的數(shù)量（238座）；通用航空企業(yè)478家，全年凈增56家；機(jī)隊(duì)規(guī)模2675架，凈增180架；通航飛行107.8萬(wàn)小時(shí)，運(yùn)輸非生產(chǎn)4.7萬(wàn)小時(shí)，合計(jì)112.5萬(wàn)小時(shí)。

 

       通用航空小鎮(zhèn)蓄勢(shì)待發(fā)

 

       通用航空是當(dāng)前熱門的發(fā)展領(lǐng)域，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、促就業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，起到催化作用。平度通用航空小鎮(zhèn)的建設(shè)，是鄉(xiāng)村振興的“樣板”。今年，青島慈航機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了招商、合作、創(chuàng)建共享平臺(tái)、快速推進(jìn)的發(fā)展元年。在機(jī)場(chǎng)主體建成并開航之前，平度市民可能想象不到，家門口的這大片區(qū)域成了炙手可熱的“金餑餑”，正孕育著新的生機(jī)與活力，隨著一架架飛機(jī)的騰空展翅，通用航空小鎮(zhèn)所帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)，也蓄勢(shì)待發(fā)。美好的航空夢(mèng)將從這里起航，逐步輻射到全國(guó)各地。