萊奧納多近日宣布，作為中型雙發(fā)直升機(jī)市場(chǎng)先行者，不斷進(jìn)行改進(jìn)和性能增強(qiáng)的AW139獲得EASA（歐洲航空安全局）關(guān)于Phase 8集成航電軟件和帶海上運(yùn)輸模式的直升機(jī)地形感知與警告系統(tǒng)（HTAWS OFFSHORE MODE）的認(rèn)證，同時(shí)標(biāo)志著專(zhuān)為直升機(jī)應(yīng)用所研發(fā)的高級(jí)合成視景系統(tǒng)（Synthetic Vision System）、加強(qiáng)二維地圖（2D INAV）和無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)加載和傳輸功能的引入，為全球政府和民商用客戶(hù)提供更為強(qiáng)大的全天候多用途飛行能力和更高的任務(wù)完成效率，也意味著萊奧納多家族系列直升機(jī)AW139、AW169和AW189均已搭載SVS合成視景系統(tǒng)和帶海上運(yùn)輸模式的直升機(jī)地形感知與警告系統(tǒng)。

 

 

 

       Phase 8航電軟件提高夜間或極端天氣條件下運(yùn)行的機(jī)組態(tài)勢(shì)感知能力，降低飛行員工作負(fù)荷；在不利地形條件、海油平臺(tái)和其他有需要的場(chǎng)景下，高級(jí)合成視景系統(tǒng)輔以導(dǎo)航和著陸進(jìn)近功能，在主飛行顯示器背景（PFD）中以三維圖像顯示包括周?chē)�地形、障礙物、跑道、直升機(jī)起降場(chǎng)在內(nèi)的外部場(chǎng)景，并在多功能顯示器（MFD）中以體驗(yàn)優(yōu)秀的二維交互式導(dǎo)航功能（2D INAV）顯示直升機(jī)當(dāng)前位置和疊加地圖的飛行計(jì)劃，加上融合周?chē)�環(huán)境的實(shí)際飛行路徑顯示，提供無(wú)與倫比的高精度導(dǎo)航飛行體驗(yàn)。

 

 

       萊奧納多AW139還在Phase 8中嵌入無(wú)線(xiàn)連接，提供直升機(jī)飛行計(jì)劃傳輸和維修數(shù)據(jù)收集的高速數(shù)據(jù)接口。除外，自定義進(jìn)近功能提供設(shè)計(jì)和置自動(dòng)進(jìn)近飛行至包括海上石油平臺(tái)等用戶(hù)定義位置。

 

 

       直升機(jī)感知與警告系統(tǒng)從Phase 7開(kāi)始引入，現(xiàn)已完美搭載到新版Phase 8航電軟件中，增強(qiáng)海上安全運(yùn)行所需導(dǎo)航能力。此版更為精密的直升機(jī)感知與警告系統(tǒng)引進(jìn)為海上運(yùn)行環(huán)境優(yōu)化的CAA CAP 1519推薦規(guī)范，存在潛在碰撞時(shí)更早進(jìn)行提醒和警告，給予飛行員識(shí)別和響應(yīng)不安全狀況的關(guān)鍵能力，更多應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)狀況的操作時(shí)間裕度。

 

 

       萊奧納多AW139目前在全球近80個(gè)國(guó)家的280多家商用、公用和軍用直升機(jī)客戶(hù)獲得近1200架訂單，其中超過(guò)1050架已交付并投入使用，成功積累280多萬(wàn)飛行小時(shí)�？商峁┏�過(guò)1000種已取證專(zhuān)業(yè)選裝設(shè)備，并可以根據(jù)客戶(hù)需要定制更多選裝設(shè)備，進(jìn)一步提升多用途能力。

 

 

       作為21世紀(jì)最重要的直升機(jī)項(xiàng)目，萊奧納多AW139通過(guò)經(jīng)全球政商用客戶(hù)運(yùn)行記錄證實(shí)其任何惡劣條件下的卓越任務(wù)完成能力，在中型雙發(fā)直升機(jī)市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。