04、市場(chǎng)化打造航空消費(fèi)熱點(diǎn)

 

       低空旅游項(xiàng)目越來(lái)越被廣大游客群接受，飛行小時(shí)數(shù)不斷攀升。國(guó)內(nèi)旅游資源豐富，通航運(yùn)營(yíng)公司正逐步探索與旅游景區(qū)、旅行社、度假酒店等主體聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式，提高航空消費(fèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。在山西省通航消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展探索過(guò)程中，山西通航集團(tuán)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)“黃河攬勝”、“太行風(fēng)云”、“萬(wàn)里長(zhǎng)城”等系列產(chǎn)品，今年又陸續(xù)開(kāi)通了綿山、晉陽(yáng)湖低空旅游航線。以晉陽(yáng)湖低空旅游線路為例，自今年5月1日起該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行，利用恩斯特龍直升機(jī)實(shí)現(xiàn)環(huán)湖觀光，充分滿足了游客對(duì)體驗(yàn)性、個(gè)性化和高層次的需求，在增加收益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)傳播文化，反哺航空核心產(chǎn)業(yè)。

 

 

       05、通航+打造航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

 

       “通航+”融合化發(fā)展，打造通航產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。近年來(lái)，全國(guó)通航園區(qū)遍地開(kāi)花，藍(lán)圖規(guī)劃宏大，但是實(shí)際發(fā)展參差不齊，多數(shù)園區(qū)空空如也。究其原因是因?yàn)槲覈?guó)的通航小鎮(zhèn)/園區(qū)缺少科學(xué)性謀劃，照搬照抄綜合性發(fā)展模式，一味貪大求全，導(dǎo)致園區(qū)難以良性運(yùn)轉(zhuǎn)。未來(lái)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的打造必須結(jié)合本地資源與特色，探索“通航+”跨界融合新模式，延伸“通航產(chǎn)業(yè)鏈條”，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)多元化、融合化、集聚化發(fā)展。“通航+文化”將消費(fèi)人群精準(zhǔn)捕捉，愛(ài)飛行，愛(ài)航空，愛(ài)生活，荊門愛(ài)飛客小鎮(zhèn)已經(jīng)成為通航界的網(wǎng)紅娛樂(lè)標(biāo)桿。“通航+制造”打造通航產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，以通航整機(jī)帶動(dòng)航空零部件乃至其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)制造，已經(jīng)在鎮(zhèn)江大路頗見(jiàn)成效。未來(lái)，更多的“通航+X”讓通航與其他產(chǎn)業(yè)互相融合、滲透，將創(chuàng)造出更多、更新的通航經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)。（作者單位：中國(guó)航空國(guó)際建設(shè)投資有限公司綜合規(guī)劃研究院）