8月26日上午，由航空工業(yè)自主研制的輕型運動飛機(jī)“領(lǐng)雁”AG50將在湖北荊門漳河之濱進(jìn)行首飛。

 

 

       8月26日8時38分，AG50輕型運動飛機(jī)猶如一只領(lǐng)航的大雁，迎風(fēng)而上，振臂高飛，輕盈翱翔。在經(jīng)過12分鐘平穩(wěn)飛行后，于8時50分安全著陸，為觀眾呈現(xiàn)了完美的空中首秀。

 

       首席試飛員黃杰在飛機(jī)著陸后報告：“飛機(jī)按計劃完成首飛任務(wù)，各系統(tǒng)工作正常，狀態(tài)良好！” 至此，國產(chǎn)AG系列通用飛機(jī)家族又增添了新的成員，運動類機(jī)型愛好者今后將有更多的選擇機(jī)型，以滿足更廣泛的需求。

 

 

       據(jù)航空工業(yè)特飛所介紹，AG50的問世，是航空工業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實習(xí)近平總書記指示精神，堅持自主創(chuàng)新，落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)?shù)木唧w體現(xiàn)。“加快通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、逐步試點開放低空空域、加快通用航空市場培育、鼓勵通用航空消費”，2016年5月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》是在對通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)律科學(xué)判斷的基礎(chǔ)上，立足國情、全面統(tǒng)籌、科學(xué)布局，對通用航空業(yè)與經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展做出的總體謀劃和系統(tǒng)部署，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

 

 

       近年來，我國大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，航空工業(yè)特飛所借此契機(jī)，針對航空俱樂部、通航公司、飛行學(xué)校以及私人飛行的市場需求，打造了AG50這款高舒適、高安全、低成本輕型運動飛機(jī)。

 

        AG50飛機(jī)由航空工業(yè)通飛所屬特飛所自主研制，是以我國大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)為契機(jī)，堅持深化通用航空供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，針對航空俱樂部、通航公司、飛行學(xué)校以及私人飛行的市場需求，量身打造的一款高安全、高舒適、低成本輕型運動飛機(jī)。

AG50飛機(jī)在研制過程中高度關(guān)注市場和客戶需求，創(chuàng)新性地實現(xiàn)了用戶需求貫徹型號設(shè)計過程的研發(fā)理念，平臺性能完全滿足市場需求和用戶要求。

 

 

       AG50飛機(jī)采用并列雙座、上單翼、常規(guī)尾翼布局，流線型機(jī)身，前三點固定式起落架，最大起飛重量650千克，有效載荷245千克，最大航程650千米，最大飛行速度222千米/小時。

 

 

       AG50飛機(jī)具有良好的氣動特性，失速速度低，并標(biāo)配整機(jī)降落傘，有效提高人機(jī)安全性。

 

 

       AG50采用低成本復(fù)合材料機(jī)體、自主研制的綜合航電系統(tǒng)、全機(jī)推拉鋼索操縱系統(tǒng)，使用普通汽車用油的ROTAX 912發(fā)動機(jī)，制造成本和運行成本低，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

 

 

       超大的座艙空間、便捷的側(cè)桿操縱、靚麗的“紅蜻蜓”內(nèi)飾、時尚的運動座椅，使飛機(jī)具有良好的駕乘舒適性。

 

 

       作為新一代輕型運動飛機(jī)，AG50外觀靚麗、安全可靠、使用經(jīng)濟(jì)、駕乘舒適，成為娛樂體驗、航空運動、飛行培訓(xùn)與私人飛行等領(lǐng)域的首選。

 

 

       “國產(chǎn)零部件占比80%-90%，機(jī)身大部分用的是比碳纖維價格更低的玻璃纖維，售價控制在百萬元以內(nèi)。”AG50項目經(jīng)理王良偉說，將以該款飛機(jī)的研發(fā)為基礎(chǔ)，逐步建立和打造低成本通用飛機(jī)的供應(yīng)鏈，同時，也牽引和培育通航市場的發(fā)展，培育民眾的航空意識。