2020年1月，美國籃球巨星科比·布萊恩特和其他8人在直升機(jī)墜機(jī)事故中身亡。直升機(jī)公司近日提起訴訟稱，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的兩名空中交通管制員犯下了一系列“錯(cuò)誤或疏忽行為”，導(dǎo)致墜機(jī)事故發(fā)生。

 

 

 

       訴狀稱，管制人員犯下錯(cuò)誤，導(dǎo)致駕駛員佐巴揚(yáng)(Ara Zobayan)必須及時(shí)響應(yīng)多個(gè)要求和命令。美國聯(lián)邦航空管理局沒有對(duì)此置評(píng)。

 

       該訴訟文件上周在洛杉磯縣高級(jí)法院提出。訴狀聲稱，南加州終端雷達(dá)控制塔臺(tái)的一名控制員不當(dāng)終止雷達(dá)服務(wù)，并導(dǎo)致飛行員認(rèn)為他仍在被監(jiān)管。

 

       另一個(gè)空管人員“在飛機(jī)飛行的關(guān)鍵階段，發(fā)出多個(gè)無線電呼叫……讓飛行員說明他在哪里，打算做什么”。訴狀表示：“壓力、工作量和注意力分散，極大地影響了飛行員駕駛飛機(jī)的能力。”

 

       2020年2月，科比遺孀瓦妮莎正式向直升機(jī)運(yùn)營商和佐巴揚(yáng)，及相關(guān)責(zé)任人提出訴訟。訴狀內(nèi)容指出，“直升機(jī)公司縱容駕駛員在大霧、低云的惡劣天氣條件下起飛”；同時(shí)提到，“飛機(jī)駕駛員曾在2015年，就因違反安全飛行條例遭到FAA處罰”。

 

       但佐巴揚(yáng)的哥哥對(duì)此表示，科比知道在大霧的早上飛行存在危險(xiǎn)，但依舊選擇了讓飛機(jī)起飛。