因為多年以來，韓國政府殷切期望有自己制造的飛機，為此不斷積極尋求與中國的友好合作。江蘇佰世爾母公司韓國佰世爾集團是面板產(chǎn)業(yè)的上游設備商，在中國設有分公司和11個銷售點，京東方、TCL科技兩大面板巨頭均是佰世爾的客戶。鑒于佰世爾多年耕耘中國市場，其政府綜合考慮，選擇佰世爾來擔此重任。

 

 

       韓義寧轉(zhuǎn)述，韓國佰世爾集團董事長徐基萬、佰世爾航空工業(yè)CEO金峙硼期望KLA-100取得商業(yè)成功，并強調(diào)在研制過程中，中韓工程師可以在技術(shù)上融合交流，共同前進。為達成雙方友好合作，韓方會在中國建立一個強大的研發(fā)售后團隊，來專心服務中國未來的顧客。

 

       此外，場地、技術(shù)、人員，這些都是韓國在自主研發(fā)國產(chǎn)飛機的道路上繞不開的問題，但他們相信這些棘手的問題在中國都會得到解決。為此，韓義寧表示，韓方希望借此機會在中國建立起一支優(yōu)秀的飛機設計、制造、認證的工程隊伍，努力加強中韓兩國航空工業(yè)的人才、技術(shù)、資金交流，為雙方航空工業(yè)的未來發(fā)展貢獻力量。

 

       鹽城何以雀屏中選？ 

 

       為了達成上述目標，佰世爾集團選擇在鹽城射陽設廠，進行這項大工程。鹽城何以獲得青睞?

 

       2002年在鹽城車輛總廠舊址上，東風悅達起亞公司第一工廠建成，到了2014年第三座工廠正式投產(chǎn)后，鹽城人已經(jīng)自豪地開始自稱鹽城為中國沿海第三大汽車制造基地。鹽城不但有汽車制造發(fā)達的工業(yè)基礎，地理條件更符合中韓雙方發(fā)展航空工業(yè)的需求。

 

 

       鹽城射陽縣經(jīng)濟發(fā)展局局長蔡春林在接受采訪時說，直到現(xiàn)在很多人還不知道，2004年東方航空就開始承擔從鹽城直飛韓國的飛行了，而2013年鹽城南洋機場的跑道上穩(wěn)穩(wěn)降落了一架來自仁川國際機場的韓亞航空客機，鹽城與韓國正式進入了兩地民航對飛時代。

 

       蔡春林觀察透徹，鹽城的優(yōu)勢了然于胸：“鹽城已經(jīng)成為韓資企業(yè)密集區(qū)，鹽城到上海的高鐵也即將通車，我們非常歡迎韓國佰世爾在射陽縣設立飛機制造工廠。”

 

       KLA-100項目每年經(jīng)濟效益超過3000萬美元

 

       江蘇佰世爾在射陽計劃投資1.5億元人民幣，其中設備投入2600萬，建成后形成年產(chǎn)不低于150架飛機的生產(chǎn)能力。據(jù)雙方估計，這次中韓合作未來每年有望給地方帶來3000萬美元以上的經(jīng)濟效益，并為當?shù)貏?chuàng)造許多就業(yè)機會。這對中國市場無疑是一個利好，對中國地方政府經(jīng)濟發(fā)展和科技發(fā)展來說也是一大提升。

 

 

       韓國水原市佰世爾集團會議室。韓國佰世爾航空工業(yè)一級主管與北京金石適航代表就KLA-100在華取證事宜舉行技術(shù)座談。金石適航（北京）是佰世爾公司的戰(zhàn)略合作伙伴，是一家同時提供飛機、旋翼機、發(fā)動機適航服務的企業(yè)。