9月29日，在西藏自治區(qū)波密作業(yè)點(diǎn)，國(guó)網(wǎng)通航公司高高原1121雄鷹機(jī)組起飛執(zhí)行藏中聯(lián)網(wǎng)500千伏左波1線航巡作業(yè)。

 

       藏中聯(lián)網(wǎng)線路跨越瀾滄江、怒江、帕隆藏布江、雅魯藏布江，翻越業(yè)拉山、米拉山、色季拉山、安久拉山等4500米以上山嶺，建設(shè)運(yùn)維十分艱險(xiǎn)，特別是左貢至波密段更是險(xiǎn)中之險(xiǎn)，此段跨怒江和帕隆藏布江，峽谷險(xiǎn)峻、氣流復(fù)雜、低云濃霧、多處線路陡升陡降、靠近山體林木，航空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高。為做好本次航巡任務(wù)，國(guó)網(wǎng)通航公司選優(yōu)配強(qiáng)進(jìn)藏作業(yè)機(jī)組和管理團(tuán)隊(duì)，提前制定作業(yè)方案，研發(fā)三維場(chǎng)景飛行輔助模擬系統(tǒng)，強(qiáng)化每架次航前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。同時(shí)，機(jī)組加強(qiáng)協(xié)調(diào)空域和屬地保障資源，合理控制作業(yè)時(shí)間窗口，強(qiáng)化作業(yè)區(qū)域氣象監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格落實(shí)重量平衡和剩余功率計(jì)算，細(xì)化安全管控關(guān)鍵措施，提升飛行安全保障裕度。采用應(yīng)急通訊及軌跡監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，確保飛行安全和航巡質(zhì)量。

 

 

       隨著直升機(jī)順利落地返航，完成當(dāng)天航巡任務(wù)，機(jī)組也圓滿完成了電力天路藏中聯(lián)網(wǎng)（左波段）航巡任務(wù)。截至9月29日，SG1121機(jī)組累計(jì)作業(yè)80小時(shí)10分，起降44架次，巡視里程1027.501公里。

 

       自8月26日進(jìn)入西藏地區(qū)執(zhí)行航巡作業(yè)以來，SG1121機(jī)組充分發(fā)揚(yáng)‘老西藏精神’和電網(wǎng)鐵軍精神，不放棄一基塔、不漏巡一檔線，圓滿完成本次航巡藏中聯(lián)網(wǎng)電力天路的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了航巡藏中聯(lián)網(wǎng)首次全線貫通，再次刷新航空電力作業(yè)的新高度，實(shí)現(xiàn)新突破。為今后常態(tài)化開展高原直升機(jī)航巡提供更多的經(jīng)驗(yàn)，保障川藏、藏中、阿里聯(lián)網(wǎng)線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。(通訊員 李越  魏司法)