這起離奇的事故發(fā)生在2020年9月16日，當天加拿大空軍第413運輸和救援中隊的CH-149 149911號正在進行為期兩周的山地搜索和救援訓(xùn)練。由于天氣惡劣，當天訓(xùn)練結(jié)束后機組未能返回預(yù)定機場，而是選擇備降了拉布拉多的薩格勒克機場。

 

 

       薩格勒克是雷達罩附屬機場，海拔較低，接近海平面，是上世紀五十年代美國空軍和加拿大空軍共同建造的。在美國將控制權(quán)移交給加拿大軍隊后，該機場配備了新的防空雷達，并被納入北美防空預(yù)警系統(tǒng)中。機場的雷達裝置只需最低限度的有人值守，所以薩格勒克機場沒被加拿大空軍列入常備機場，條件非常簡陋。

 

 

       機組人員當時只能將直升機停在這個偏遠的海平面機場，而不是他們期望中的高海拔機場。機場坐落在兩面環(huán)海的半島上，夏日里的北極熊偶爾會從海上借路穿越半島。

 

       當天晚上當機組都在雷達站里呼呼大睡時，一頭過路北極熊發(fā)現(xiàn)機場上多了一個奇怪的大家伙，于是就圍繞著CH-149“鸕鶿”展開調(diào)查。北極熊巨大的熊掌拍在直升機表面留下了多處黑色污跡，并拍掉了右側(cè)緊急逃生舷窗的有機玻璃，甚至還拆掉了座艙漂浮浮囊的艙蓋。

 

       所幸這頭好奇的北極熊沒能進入直升機內(nèi)部，在沒有發(fā)現(xiàn)食物蹤影后就搖頭晃腦地離開，沒有造成更大破壞。第二天機組起床后，看到直升機慘狀都大吃一驚。由于天氣惡劣，機組在薩格勒克機場又待了4天才等來另一架直升機運來的備件，在維修后自行飛離了這個機場。

 

 

       對于加拿大空軍來說，CH-149“鸕鶿”是一種一波多折的直升機。加拿大政府在1987年下達49億美元的訂單，訂購50架EH101“灰背隼”直升機以取代加拿大陸軍的CH-124“海王”和CH-113“拉布拉多”兩種直升機。但該項目在1993年政府更迭后被取消，導(dǎo)致加拿大支付了4.2億美元的違約罰金。

 

 

       1998年，加拿大政府又決定采購15架EH101的搜救型，名為CH-149“鸕鶿”，總價值6.6億美元，加上上次的罰款，使該機單價高達7200萬美元。