在觀眾的歡呼聲與螺旋槳的轟鳴聲中，特技飛行隊(duì)員們駕駛飛機(jī)凌空而來(lái)，在藍(lán)天上縱筆描繪，在彩云間舞蹈芭蕾，為觀眾獻(xiàn)上一場(chǎng)優(yōu)美的視覺(jué)盛宴。

       這樣的場(chǎng)景在10月初結(jié)束的2020堯城（太原）國(guó)際通用航空飛行大會(huì)上演，借此盛會(huì)，社會(huì)各界對(duì)山西通航有了更進(jìn)一步的了解。

       2019年1月，我省獲批國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展示范省，成為繼重慶之后，全國(guó)第二個(gè)通用航空業(yè)示范省。山西通航如何重燃發(fā)展薪火，點(diǎn)亮通航名片；如何借勢(shì)騰飛，開(kāi)啟新航道；如何變比較優(yōu)勢(shì)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，走出一條可復(fù)制、可借鑒的通航發(fā)展道路？

       記者對(duì)話中國(guó)工程院院士、C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝和山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理陳陽(yáng)，談?wù)勆轿魍ê桨l(fā)展之“道”。

 

       重燃60年發(fā)展薪火，點(diǎn)亮通航名片

 

       與“民航”領(lǐng)域不同，公眾對(duì)“通航”概念的認(rèn)知通常是模糊的。何謂通航，吳光輝這樣界定：“航空分幾大類，一是軍用航空，二是商用航空（包括民航），除了這兩類以外，統(tǒng)稱為通用航空，比如說(shuō)飛行員培訓(xùn)、小型飛機(jī)貨運(yùn)、小型載人飛行、旅游觀光和空中救護(hù)等等。”

       陳陽(yáng)將通航比喻為“類似出租車、網(wǎng)約車、私家車這樣的，更加快捷、靈活，提供不同航空類用途的小型飛行器。”

       山西與通航可謂淵源深厚。1956年，山西通航首次作業(yè)，進(jìn)行航空物探放射性磁測(cè)的飛行作業(yè)，開(kāi)啟了我省通用航空發(fā)展大幕。

       1966年，中國(guó)民航第二飛行總隊(duì)落戶山西，我省成為中國(guó)通用航空最重要的基地。1992年，在太原市上空，山西通航首次使用運(yùn)-5飛機(jī)發(fā)布商業(yè)空中廣告，逐步拓展了通航的服務(wù)領(lǐng)域和應(yīng)用領(lǐng)域。

       山西通航曾經(jīng)的輝煌，迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。陳陽(yáng)表示，通過(guò)舉辦這兩屆飛行大會(huì)，彰顯了省委、省政府發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的決心，也吸引了更多航空產(chǎn)業(yè)的企業(yè)落戶山西發(fā)展，最終達(dá)到推動(dòng)建設(shè)通航強(qiáng)省的戰(zhàn)略目標(biāo)。

       圍繞實(shí)現(xiàn)“南有珠海、北有堯城”的航展格局，立足“國(guó)家級(jí)、國(guó)際級(jí)、專業(yè)化”方向，成為通航名片的飛行大會(huì)搭建了交流合作的平臺(tái)，展示了一個(gè)正在奮力打造通航強(qiáng)省的山西。

       而舉辦飛行大會(huì)的太原堯城機(jī)場(chǎng)，同樣也成為山西的通航名片。作為省內(nèi)唯一的A類通用機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，堯城機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)通航短途運(yùn)輸旅客增速最快的通用機(jī)場(chǎng)。今年堯城機(jī)場(chǎng)新建成的通用航空機(jī)庫(kù)，面積約1.2萬(wàn)平方米、投資1.2億元，是我省通航領(lǐng)域最大“4S店”，在實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)、維修、停放等基本功能的同時(shí)，還將拓展通航保險(xiǎn)、租賃服務(wù)等業(yè)務(wù)。

       以太原堯城機(jī)場(chǎng)為中心打造的集航空基礎(chǔ)制造、物流升級(jí)、文旅休閑為一體的清徐通航產(chǎn)業(yè)園，再加上北部的大同通航產(chǎn)業(yè)園，南部的長(zhǎng)治通航產(chǎn)業(yè)園——我省布局南中北貫通的通航產(chǎn)業(yè)園，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)園區(qū)的帶動(dòng)作用，對(duì)接國(guó)內(nèi)外通航產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源和先進(jìn)技術(shù)，打造山西特色的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。

 

       通航產(chǎn)業(yè)借勢(shì)騰飛，開(kāi)啟新航道

 

       2019年1月，我省獲批國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展示范省，通用航空業(yè)成為省委、省政府重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，山西既要加快形成產(chǎn)業(yè)集群，又要在全產(chǎn)業(yè)鏈上作出示范。

       目前，我省正在布局南中北貫通的通航產(chǎn)業(yè)園，“我非常贊成，首先它們都有很好的機(jī)場(chǎng)，在中國(guó)擁有這樣的通航機(jī)場(chǎng)的省份還不太多，尤其是大于一千米跑道的通航機(jī)場(chǎng)。”吳光輝認(rèn)為，山西地處中部，應(yīng)該連接?xùn)|西，如果把3個(gè)產(chǎn)業(yè)園、3個(gè)機(jī)場(chǎng)用好，那么中國(guó)很多通航飛機(jī)南來(lái)北往在這兒停下來(lái)加油、休息，甚至進(jìn)行一些維修，就像高速公路上面有休息站、服務(wù)區(qū)一樣，3個(gè)通航機(jī)場(chǎng)圍繞的通航產(chǎn)業(yè)，可以使山西通航走在全國(guó)的前列。

       吳光輝表示，圍繞這3個(gè)產(chǎn)業(yè)園，山西建立包括飛機(jī)制造、培訓(xùn)、服務(wù)在內(nèi)的通航全產(chǎn)業(yè)鏈，非常有意義。

       通航機(jī)場(chǎng)是通航產(chǎn)業(yè)的基石，按照我省2018年編制的山西通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃，到2030年要實(shí)現(xiàn)所有縣級(jí)城市通航服務(wù)全覆蓋，目前還有較大缺口。

       陳陽(yáng)表示，未來(lái)要形成以運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)互為補(bǔ)充、層次分明、布局合理、協(xié)調(diào)發(fā)展的通用機(jī)場(chǎng)體系。等我省按照布局規(guī)劃基本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)時(shí)，山西會(huì)成為通用機(jī)場(chǎng)單位國(guó)土面積密度最高的省份之一。

       自2019年1月獲批示范省以來(lái)，全省加快通航發(fā)展步伐：全省域4條短途運(yùn)輸航線和3個(gè)低空旅游項(xiàng)目同步開(kāi)飛，在全國(guó)尚屬首次；首屆堯城（太原）國(guó)際通用航空飛行大會(huì)成功舉行；首家航空航天學(xué)院、航空航天研究院落戶太原理工大學(xué)，成為地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)及政策發(fā)展的智庫(kù)……我省出臺(tái)的通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃，清晰勾勒出全省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

 

       抓強(qiáng)項(xiàng)補(bǔ)短板，變比較優(yōu)勢(shì)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

 

       我省多方面的既有優(yōu)勢(shì)如何轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？吳光輝表示，既有優(yōu)勢(shì)本身就是一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，首先省委、省政府高度重視，第二是制定了整個(gè)通航的發(fā)展規(guī)劃，即政策優(yōu)勢(shì)，還有成立航空航天學(xué)院和航空航天研究院這樣的人才培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)以及太鋼、煤化所在原材料供應(yīng)上的優(yōu)勢(shì)等。

       “尤其是地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，承東啟西、連接南北，又是一個(gè)多山的省份，發(fā)展通航非常有前景。”吳光輝說(shuō)，“之所以被列為通航示范省，就是要通過(guò)示范省打破制約因素的瓶頸，形成一種制度、一種規(guī)則，積累經(jīng)驗(yàn)，為全國(guó)走出一條可復(fù)制、可借鑒的通航發(fā)展道路。”

       “在飛行大會(huì)上，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)也是全球領(lǐng)先的一個(gè)領(lǐng)域，在民用上具有很好的發(fā)展前景；還有通航管理的平臺(tái)、工具和軟件，既可以保證飛機(jī)飛起來(lái)，又可以保證飛機(jī)和地面的安全。”吳光輝建議，要規(guī)劃好空中航路，包括飛行規(guī)則，這是將來(lái)我國(guó)在通航管理上發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

       陳陽(yáng)表示，要去研究如何更新、更細(xì)、更有針對(duì)性地落地政策并推出措施，只有這樣才能保障通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

       “航空航天是綜合性尖端科技的象征和結(jié)晶，是工業(yè)皇冠上的一顆明珠。發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)彎道超車是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。”吳光輝說(shuō)。隨著一批具有示范引領(lǐng)作用的項(xiàng)目相繼落地，我省通用航空業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)喜人態(tài)勢(shì)。

       “新中求強(qiáng)，重點(diǎn)在于一個(gè)新字。”陳陽(yáng)認(rèn)為，發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是新技術(shù)、新材料的研發(fā)，還是新裝備制造、新興服務(wù)業(yè)的推進(jìn)，都會(huì)成為新動(dòng)能的增長(zhǎng)點(diǎn)，成為我省轉(zhuǎn)型發(fā)展重要的有力推手。