據(jù)ainonline報(bào)道，空中客車直升機(jī)公司一直在探索通過(guò)技術(shù)和新的操作方法來(lái)降低直升機(jī)噪音的方法，著眼于未來(lái)的城市空中機(jī)動(dòng)環(huán)境。

 

 

       盡管該公司的Fenestron尾旋翼和Blue Edge主旋翼槳葉可以降低直升機(jī)的整體噪聲特征，但空客仍在繼續(xù)探索各種方法，以盡量減少可能對(duì)人耳產(chǎn)生刺激的其他噪音。包括音調(diào)、高頻聲音、主葉片的渦流軌跡與后續(xù)葉片的相交處產(chǎn)生的常見葉片拍擊聲。 

 

       空客直升機(jī)的聲音專家Julien Caillet表示，進(jìn)一步降低旋翼飛行器噪音的可能解決方案包括改善Fenestron尾旋翼、降低旋翼速度、整合混合動(dòng)力、探索低聲飛行程序、以及發(fā)明非常具體的解決方案以減少直升機(jī)在城市地區(qū)的感知聲足跡。”

 

       此外，對(duì)直升機(jī)噪聲的研究對(duì)未來(lái)的eVTOL的設(shè)計(jì)產(chǎn)生積極影響。