10日下午，一架直升機(jī)飛抵澳門以南約100海里公海海面，懸停在一艘貨輪之上，機(jī)上兩名OAMA(經(jīng)緯航空醫(yī)療)醫(yī)生“從天而降”，救起一名受傷船員，直升機(jī)載著受傷船員向深圳飛去。目前，傷員生命體征平穩(wěn)，正在繼續(xù)治療中。

據(jù)悉，這也是深圳市首例海上空中救援案例。

 

       當(dāng)天的澳門海域，風(fēng)高浪急，15時(shí)，深圳市中信海直救援值班室接到緊急求助電話：一艘由深圳蛇口碼頭出發(fā)的貨輪，在途徑澳門海域時(shí)因風(fēng)浪過大，船體突然發(fā)生傾斜，貨輪上一名船員猝不及防摔倒，頭部與船體發(fā)生猛烈碰撞，大量出血，隨船醫(yī)生立即對受傷船員進(jìn)行了緊急現(xiàn)場處置，但因傷情嚴(yán)重，需要馬上上岸進(jìn)一步救治。

 

       接到貨輪報(bào)警后，中信海直應(yīng)急救援中心迅速啟動緊急響應(yīng)，一支由地面指揮、機(jī)組人員、醫(yī)療人員組成的救援小隊(duì)，立即對當(dāng)前的天氣、航路、直升機(jī)狀態(tài)以及傷員情況等進(jìn)行分析、研判。

 

 

 

       僅僅30分鐘，起飛前的各項(xiàng)準(zhǔn)備以及消殺、防疫工作就全部完成，直升機(jī)螺旋槳開動，兩名經(jīng)緯航空醫(yī)療急救醫(yī)生隨機(jī)起飛。

 

       28分鐘后，直升機(jī)到達(dá)貨輪上空，機(jī)艙門打開，鋼索放下，OAMA兩位醫(yī)生及救生員索降至貨輪甲板，而傷員也已被運(yùn)至甲板等待救援。

 

       根據(jù)甲板條件和傷員情況，直升機(jī)現(xiàn)場指揮官立即下令，使用直升機(jī)絞車救援。已到達(dá)甲板的兩位OAMA醫(yī)生和救生員，立即對傷員進(jìn)行固定，在確認(rèn)無誤后，救生員示意絞車手拉升絞車，將救生員、傷員、兩位OAMA醫(yī)生依次拉升回機(jī)艙內(nèi)，艙門關(guān)閉，直升機(jī)迅速返航前往中信海直直升機(jī)基地。

 

       18時(shí)05分，直升機(jī)載著傷員降落在海直基地，此時(shí)OAMA救護(hù)車早已準(zhǔn)備就緒，下機(jī)、上車，深圳交警鐵騎在前方開路，救護(hù)車?yán)�響警笛，僅用時(shí)10分鐘，就將傷員送至北京大學(xué)深圳醫(yī)院。

 

       這架型號為A332美洲豹的海直直升機(jī)，可實(shí)現(xiàn)在全天候、全天時(shí)情況下執(zhí)行任務(wù)，也可以搭載在軍艦上使用。

 

       機(jī)艙內(nèi)，配備有專業(yè)的除顫監(jiān)護(hù)儀、高壓氧氣瓶、呼吸機(jī)、吸引器、注射泵及一張?zhí)刂频木茸o(hù)擔(dān)架等醫(yī)療設(shè)備，所有設(shè)備均已通過專業(yè)適航認(rèn)證，整個(gè)機(jī)艙就是一個(gè)移動小型空中ICU，可以為重癥傷患在運(yùn)送過程中提供強(qiáng)有力的生命支持。

 

       海上飛行救援屬于高難度救援之一，需要面對大風(fēng)等各項(xiàng)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，對機(jī)長、副駕駛的飛行技術(shù)以及現(xiàn)場處置能力都是一項(xiàng)考驗(yàn)，也是成功完成海上救援的關(guān)鍵。(完)