2020年新冠肺炎疫情給廣西通用航空發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的沖擊和不確定性，通航企業(yè)經(jīng)營(yíng)一度陷入困難。民航廣西監(jiān)管局積極作為，大力推動(dòng)轄區(qū)通航企業(yè)開(kāi)新局育新機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。全年轄區(qū)通航企業(yè)共完成飛行2.13萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)3.9%；起降52824架次，同比增長(zhǎng)0.2%。

 

       一年來(lái)，該局認(rèn)真分析形勢(shì)，推動(dòng)廣西通用航空強(qiáng)基固本，主動(dòng)應(yīng)變。一是穩(wěn)定市場(chǎng)秩序，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)管理檢查，嚴(yán)肅查處非法飛行事件，維護(hù)市場(chǎng)秩序。同時(shí)，積極組織通航企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)定傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，積極推動(dòng)空中游覽、個(gè)人娛樂(lè)飛行、短途運(yùn)輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)發(fā)展。二是大力推進(jìn)轄區(qū)通航安全治理工作，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。全年轄區(qū)未發(fā)生通用航空事故。三是積極探索，推進(jìn)梧州機(jī)場(chǎng)“運(yùn)輸+通航”建設(shè)試點(diǎn)。提出“1+1+N”的梧州“運(yùn)輸+通航”模式，探索中小機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸和通航互相配合、協(xié)同共進(jìn)的可持續(xù)發(fā)展道路。四是著眼未來(lái)，助推轄區(qū)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展。助力賀州市入選全國(guó)首批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地，構(gòu)建面向未來(lái)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。五是開(kāi)拓創(chuàng)新，推動(dòng)建立民航工作聯(lián)席會(huì)議制度，為開(kāi)辟?gòu)V西通用航空發(fā)展新局面提供了制度保障。

 

       新的一年，民航廣西監(jiān)管局將牢記初心，真抓實(shí)干，推動(dòng)轄區(qū)通航企業(yè)積極服務(wù)發(fā)展新格局，努力開(kāi)創(chuàng)新局面。