“十四五”是我國航空產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展的攻堅時期，也是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇期。目前，湖南省正加快通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。益陽安化、益陽赫山、常德石門、郴州飛天山等一批新建通用機場項目也在加快前期對接。按計劃，湖南將建成“1+13+N”的通用機場骨架網(wǎng)。

 

 

 

       近兩年，湖南省以文化體育、旅游觀光等為主的消費型通航業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，成為新的增長點。目前，湖南省共有注冊通航公司18家，申請在湖南省作業(yè)和飛行的通航公司超過50家，這些通航公司在應(yīng)急救援搶險、飛行訓(xùn)練、航空旅游體驗、醫(yī)療急救、農(nóng)林生產(chǎn)防護等20多個領(lǐng)域發(fā)揮了積極作用。

 

       朱建新表示，未來，湖南將打造通航“一小時通勤圈”，通過“飛起來”“熱起來”帶動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近期湖南已開通株洲—張家界短途運輸航線，其他幾條短途航線也即將開通。湖南將大力開展飛行培訓(xùn)和飛行體驗，設(shè)立飛行模擬體驗點和航空科普館，激發(fā)大眾對飛行的興趣。

 

       朱建新坦言，“航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對空域的依賴就好比汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對路網(wǎng)的依賴，要實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，最終必須以制度革新、基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新為抓手，實現(xiàn)低空空域的安全、高效使用。”

 

       為此，朱建新建議：一是盡快建立布局合理、設(shè)計科學(xué)的低空航路航線。湖南省的低空開放應(yīng)綜合考慮省內(nèi)通航企業(yè)現(xiàn)實和未來業(yè)務(wù)發(fā)展對空域航線的需要，在盡量不干擾軍民航作戰(zhàn)訓(xùn)練和航班運輸?shù)那疤嵯拢瑢⒑�南境�?nèi)株洲蘆淞、長沙開慧、寧鄉(xiāng)巷子口、衡陽大浦等通用機場和省內(nèi)支線機場連點劃設(shè)低空航路，制作低空航圖，劃設(shè)不同類型空域，連點成線、連線成面，形成開放的湖南低空網(wǎng)絡(luò)，率先打造湖南省低空航線網(wǎng)絡(luò)，能夠讓各個通航機場的飛都能夠飛出去。

 

       二是以合理規(guī)劃為前提，加大通航機場及其相關(guān)設(shè)施的建設(shè)力度。應(yīng)充分發(fā)揮國家和湖南省政府的主導(dǎo)作用，以布局合理、銜接順暢，便通直達(dá)為原則設(shè)計通航機場布局；對已建成的通航機場政府各部門要積極制定協(xié)助發(fā)展計劃。

 

       三是以科技創(chuàng)新為低空空域管理改革作保障。湖南省應(yīng)構(gòu)建通航管理機構(gòu)與通航企業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)新機制，通過將智能化航電、云監(jiān)控管理、5G通訊、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)與ADS-B信息網(wǎng)融合運用，構(gòu)建低空空域監(jiān)視、飛行計劃報備與管控、航空裝備遠(yuǎn)程調(diào)度等通航發(fā)展保障系統(tǒng)，促進湖南省通航產(chǎn)業(yè)安全、高效、快速的發(fā)展。

 

       四是以重大市場需求為牽引，系列化整機型號為帶動，省市多政府部門聯(lián)合，多企業(yè)協(xié)同打造中國“多用途輕型運輸機產(chǎn)業(yè)基地”。湖南省應(yīng)搶抓機遇，加快推動以重大市場需求為牽引的航空器整機項目快速落地，充分發(fā)揮其對于全產(chǎn)業(yè)鏈的牽引帶動作用，促進湖南省航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量規(guī)模發(fā)展。

 

       五是對省內(nèi)已注冊的（和新增）與航空相關(guān)的公司和通航機場給予人才引進、培訓(xùn)、航空器的制造、銷售、購買、場地的選址出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策。航空業(yè)的人才引進、培訓(xùn)和使用要有更開放的機制和更優(yōu)惠的政策支撐。