時間：2021-02-12 10:14來源：網易新聞 作者：中國通航
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去年，一則無人機播撒農藥的新聞頻頻登上熱搜。 在過去，普通人對于無人機應用場景的認知一直停留在“航拍”，“檢測”等視覺性應用效用上，而在此次在農業(yè)場景下的運用，讓無人機的最新應用出了圈。
其實，在2019年，我國植保無人機（用于農林植物保護作業(yè)的無人駕駛飛機，通過地面遙控或導航飛控，來實現噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。）保有量就突破3 萬架，作業(yè)面積達2.67 億畝次。
近年植保無人機市場保有量有望突破10萬架，預計植保無人飛機的防治面積會達到5-6 億畝次，同時無人飛機在農業(yè)上的應用會進一步地拓展，結合了農田信息的施藥會更精準高效。
這樣的人工智能技術創(chuàng)新也引發(fā)了鄰國日本的關注。
根據日本經濟新聞報道，在位于中國南部的廣東省開平市的農場，由大疆制造的直徑超過1米的大型農業(yè)無人機“Agras”在田中作業(yè)。
并稱該無人機近年來在農業(yè)領域迅速得到應用。進入2020年后，包括中國在內，由大疆無人機實施過播種和農藥噴灑的世界農業(yè)用地超過了27萬平方公里，相當于日本國土面積的7成。
為此，日經新聞與總部位于東京的研究專家一起對大疆創(chuàng)新的Mavic Air 2進行了拆解，調查了該款無人機的零部件構成。
 無人機御 Mavic Air 2
根據報道，大疆無人機具有三個特點，第一，低成本。其估算的零部件價格成本為135美元，但如果要達到相同性能，日本企業(yè)僅材料費就會達到整機價格的2倍。
第二，軟件技術強。日本無人機開發(fā)人員稱，“最初飛行控制也不成熟，但過了3年左右感覺令人刮目相看”。
第三，該無人機的重量只有570克，非常輕便。
對此，日本情報安全保障研究所的首席研究員山崎文明認為，“大疆今后有可能成為像華為技術一樣的存在”。
大疆無人機這樣的創(chuàng)新，以人為主體積極、主動、獨立的發(fā)現、發(fā)明、創(chuàng)造的活動，就是典型的中國創(chuàng)新。
低成本，是由于大疆無人機230種的零部件，有約80%都是通用品，也就是用在家電、手機等產品上的零部件。中國制造業(yè)的日益發(fā)達，為通用品的品質與價格保駕護航。
而軟件技術的急速迭代，是由于在整個國家以經濟建設為中心以后，社會的力量都往向社會能力（指的是社會與人力、人口因素相關的能力）高度集聚和傾斜，大量的軟件工程師人才增加，他們能夠快速按照需求調整系統(tǒng)。
輕便，是由于如今的中國企業(yè)，最注重的便是用戶體驗，從互聯網服務業(yè)到線下車企的“24小時消費者反饋”來看，目前以用戶為中心是中國企業(yè)的特色之一。
“所以就從這樣的案例，你就可以看到中國制造不是沒有科技含量，中國制造其實是軟件、硬件服務一體化里面它有蠻強的科技含量，而且它是在不斷的迭代和升級的。
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