直升機的售后服務(wù)水平直接影響其運營成本和其他關(guān)于直升機全壽命周期成本以及其使用效率，售后服務(wù)的質(zhì)量和費用在很大程度上影響客戶購買新型直升機及其相應(yīng)技術(shù)的選擇，是直升機產(chǎn)品市場競爭力的關(guān)鍵因素之一，而直升機技術(shù)領(lǐng)域現(xiàn)代化售后服務(wù)體系旨在為客戶提供更高水平的服務(wù)質(zhì)量。

 

 

 

       其中，最方便也最容易接受的售后服務(wù)付款方式是按飛行小時計算，這種方式能夠使運營商從備件交換池（返還-交換基金）獲得備件，從而使其得益于透明化的財務(wù)規(guī)劃制度，并減少與建立自己備件庫有關(guān)的成本。

 

 

       現(xiàn)如今客戶可以獲得符合一系列條件的“打包式”售后服務(wù)支持，HSC公司會為客戶在俄制民用直升機售后服務(wù)體系方面提供一套創(chuàng)新式解決方案，為所有售后服務(wù)支持體系提供唯一集成商的概念將大大簡化并促進他們與合作伙伴之間的交互聯(lián)系。他們的新方向之一是在市場推出名為“RH支持”的服務(wù)包，它們將滿足客戶需求，也將允許提供圍繞直升機全壽命周期內(nèi)與維護有關(guān)的“打包式”服務(wù)。

 

       “打包式”解決方案的目的是讓直升機使用能力達到應(yīng)有水平，并且有效控制使用支出，將使得所有客戶獲得全范圍的后勤保障服務(wù)，包括獲得訪問交換池的權(quán)限、技術(shù)維護以及飛行器大修，技術(shù)支持以及使用操作文檔等。HSC公司如今正在與第三方合作建立每款俄制機型的備件交換池，專注于“安薩特”直升機、米-171A2、米-38直升機等新型及現(xiàn)代化機型。

 

       根據(jù)“24小時響應(yīng)，72小時向客戶進行交付的要求”的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建造該交換池是強制性標(biāo)準(zhǔn)，以此達到提供備件準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。為了給直升機進行維護，HSC公司已在俄羅斯成立了一家客戶支援中心（TeMPO），為世界各地客戶提供全天候（24/72）的“一站式”技術(shù)支持服務(wù)，同時接受各類技術(shù)問題并且按照直升機類型給予不同回復(fù)。除此之外，HSC公司官網(wǎng)還開設(shè)了專屬門戶用來發(fā)布每款飛行器電子版使用手冊。

 

       在HSC公司新戰(zhàn)略實施的框架下，未來直升機維護、維修及大修（MRO）的工作不僅能夠在飛行器修理廠以及HSC公司所屬機構(gòu)中完成，還可以通過移動端團隊以及國外授權(quán)的維護中心完成。為了保證直升機能夠正常運營，HSC公司在東南亞、獨聯(lián)體國家、中東和拉丁美洲等地建立了超過20家維修中心。

 

       遠程培訓(xùn)

 

       HSC公司另一項關(guān)于直升機售后服務(wù)的創(chuàng)新項目是給國外客戶提供線上學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)（LMS），通過線上模式來培訓(xùn)技術(shù)和工程人員。LMS系統(tǒng)平臺是HSC公司在網(wǎng)上建立的統(tǒng)一的、有專屬界面的平臺，并且能夠與HSC公司航空培訓(xùn)中心相連，提供培訓(xùn)項目清單以及所需文件目錄。此外，HSC公司還制定了統(tǒng)一的規(guī)則，以組織和實施所有俄制直升機航空培訓(xùn)中心必須進行的商業(yè)課程。同時，為了獲得相應(yīng)證書，相關(guān)專家在完成此類課程培訓(xùn)后必須在HSC公司培訓(xùn)中心進行實踐培訓(xùn)和測試。

 

       首個接入HSC公司LMS系統(tǒng)平臺的企業(yè)是俄羅斯新西伯利亞直升機修理廠，也是首個在俄羅斯針對相關(guān)專家開展遠程線上培訓(xùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，包括直升機技術(shù)維護和維修等。俄羅斯新西伯利亞直升機修理廠學(xué)習(xí)課程涵蓋了關(guān)于維修米-8/17直升機所有附件的詳細說明、直升機各附件布局圖表、各部件交互的3D模型、典型故障圖片以及大修過程錄像視頻等。

 

       HSC公司LMS系統(tǒng)平臺的上線為包括外國客戶的各類客戶帶來便利的同時，也大大降低了學(xué)習(xí)成本，同時節(jié)省了時間。HSC公司未來計劃包括開發(fā)針對“安薩特”直升機、米-8AMT/MTV、米-26以及米-38直升機飛行和技術(shù)維護方面的自主培訓(xùn)課程；還包含針對設(shè)備使用方面的VR輔助軟件培訓(xùn)課程。

 

       行業(yè)未來前景

 

       HSC公司同時也為大部分以前制造和使用過的直升機提供現(xiàn)代化改型項目，如從安裝跟蹤貨物外掛情況的機外監(jiān)視器到用更新后的高效模型來替代動力單元等。如今HSC公司針對米-8系列直升機（米-8T、米-171、米-8AMT、米-8MTV以及其他機型）、卡-32直升機和“安薩特”直升機等型號開發(fā)了超過130種更新后的交互式改型目錄。

 

       在2018年舉辦的“HeliRussia”航展上，首次展示的多用途共軸直升機卡-32系列直升機改型項目，更新后的直升機采用了最先進的機載雷達電子設(shè)備，配備更強勁的VK2500PS-02發(fā)動機以及現(xiàn)代化滅火系統(tǒng)，HSC公司也展示了該款改型后的直升機所配備的新型玻璃駕駛艙的驗證標(biāo)準(zhǔn)。