在海南自貿(mào)港發(fā)展過程中，北京商務航空協(xié)會會長，金鹿（北京）公務航空有限公司董事長胡明波先生就商務機產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈為海南自貿(mào)港發(fā)展帶來新動能接受三沙衛(wèi)視的采訪。以下內(nèi)容源自金鹿公務航空。

 

       近期，董事長胡明波做客三沙衛(wèi)視《自貿(mào)先行者》，講述金鹿公務發(fā)展歷程中的故事，暢談金鹿公務目前在海南自貿(mào)港的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及未來布局，展示公務機產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈即將為海南自貿(mào)港發(fā)展帶來的新動能。

 

 

【旁白】公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，全球?qū)�公務機的需求量不斷上漲，而中國是最具潛力的市場之一。省時、高效、安全、私密性強等都是公務機的優(yōu)勢；對航空公司來說，公務機市場前景廣闊，將成為未來航空業(yè)新的逐鹿戰(zhàn)場。

 

主持人：隨著時代的發(fā)展，越來越多的商務人士選擇公務機出行，基于公務機的高度便捷性和私密性，它也被一些人稱之為“時間機器”，讓使用者在最短的時間內(nèi)抵達目的地。那么，公務機目前的發(fā)展情況如何，在海南自貿(mào)港又有著怎樣的發(fā)展前景呢？讓我們一起走進“金鹿公務”，去尋找問題的答案。

 

 

 

       【旁白】金鹿公務作為中國首家公務機運營公司，成立于1995年，同年引進的第一架里爾55型公務機抵達海口，中國公務航空領域?qū)崿F(xiàn)了“零”的突破。目前，金鹿公務機隊規(guī)模60余架，穩(wěn)居亞太之首，已實現(xiàn)安全運行25周年，已經(jīng)飛抵180個國家的900個機場，成為中國公務航空產(chǎn)業(yè)的締造者和領航者。

 

       主持人：金鹿公務可以說是25年磨一劍，作為第一個吃螃蟹的人，是什么在支撐我們堅持下去做這個？

 

       胡明波：因為公務機在中國發(fā)展比較晚，而在歐美國家，公務機非�；钴S。海航領導在1995年決策成立公務機公司，從最初的一架到2001年，我們成為亞洲最大的公務機運營商，然后在2005年，我們又在杭州托管了一架飛機，開創(chuàng)了中國公務機托管的先河。另外，安全運營25年來，金鹿公務獲得了很多的國際大獎，這是國際公務機界的對金鹿公務的認可。有了國際上的認可，因此很多外籍國家元首、政府首腦都來預訂我們的公務機服務。

 

       2017年，金鹿公務代表中國公務航空業(yè)首次斬獲“七星公務機公司”大獎，并被授予“卓越勛章” 

 

       主持人：追溯一下歷史，中國引進的第一架公務機何時抵達�？�？

 

       胡明波：是1995年4月，然后5月就開始提供包機服務了。金鹿公務經(jīng)過25年的錘煉，它的運行能力、維修水平、飛行技術(shù)都特別強大，應是在全行業(yè)里面最好的。

 

       1995年，海航引進的中國首架公務機--里爾55

 

       主持人：2017年，金鹿公務在南極也有起降，這個是一個非常值得驕傲的事。

 

       胡明波：對啊，這是一件特別自豪的事兒，也是整個公務機界非常矚目的一件事兒。作為飛行員能飛到南極，這是他畢生的榮耀。此前大多公務機公司是做的驗證飛行，就是檢驗一下飛機性能，而金鹿公務是中國大陸第一家載客飛抵南極的公務機運營商。

 

       2017年，金鹿公務實現(xiàn)中國公務機南極首飛

 

       主持人：金鹿公務的優(yōu)勢是在哪里？

 

       胡明波：金鹿公務的優(yōu)勢應該說在行業(yè)內(nèi)是非常明顯的，畢竟我們是首家成立的，從成立之初就引進了國際上公務機的最高標準。第二，它擁有海航的背景，眾所周知，海南航空對安全管理的要求非常嚴格。第三，它的運行能力特別強，經(jīng)過25年的錘煉，申請航線、申請航權(quán)、申請起降的機場，都非常便利。第四，25年來，金鹿公務獲得了多項國際大獎，執(zhí)行了國家上百次的重要任務，獲得了無數(shù)好評。作為國內(nèi)首家榮獲“七星公務機公司”的公務航空企業(yè)，金鹿公務的服務更是首屈一指的，金鹿公務曾連續(xù)四年蟬聯(lián)由世界旅游大獎（World Travel Awards）頒發(fā)的“世界領先公務機公司”大獎。

 

       金鹿公務連續(xù)四年蟬聯(lián)由世界旅游大獎頒發(fā)的“世界領先公務機公司”大獎

 

       十年前，我就兼任金鹿公務的董事長，也為企業(yè)的發(fā)展貢獻了力量。這十年間，我親自執(zhí)飛國家的重要任務，包括各國領導人的出訪，緊急救援、反恐任務，大約有30多次。其中，我也飛過特別復雜的機場，像印度，很多機場的跑道都比較窄，比較短，像皇后鎮(zhèn)、拉薩、林芝，這些高原的機場，都是特別難飛的。每次金鹿公務的飛行員都能出色完成任務，這也贏得了國家和社會的廣泛認可，金鹿公務從成立到現(xiàn)在，飛過的國家有180多個，飛抵的機場高達900多個。

 

       主持人：在這個發(fā)展歷程當中，我們有沒有經(jīng)過什么曲折呢？

 

       胡明波：因為公務機的發(fā)展和經(jīng)濟大環(huán)境息息相關，特別是現(xiàn)在疫情期間，人們的出行受到了很大的限制，想飛往國際，確實不容易，2020年，應該說我們在應對疫情，應對經(jīng)濟下行方面，也做出了一些成績。

 

       疫情防控期間的機組Style

 

 

       主持人：我們公務機的養(yǎng)護費是不是跟民用航空不太一樣？

 

       胡明波：因為它不像大飛機起降那么頻繁，利用率那么高，所以相對而言，成本就非常高。

 

       主持人：公務機到底是為什么樣的人群服務呢？

 

       胡明波：公務機一般多為企業(yè)家、企業(yè)高管、政府首腦、國家元首等，這類對時間要求比較緊迫的人群服務。

 

       主持人：現(xiàn)在我國和亞太地區(qū)公務機的發(fā)展狀況是怎樣的？

 

       胡明波：中國公務機發(fā)展還是相對緩慢，相對美國兩萬多架公務機而言，中國僅有三百多架，體量非常小，但發(fā)展?jié)摿Ψ浅４�。隨著貿(mào)易的全球化的推進，中國對公務機的需求量也會越來越大。