據(jù)介紹，VT-30機身呈流線型，尾端設有組合升降方向舵面，兩側(cè)分布有八個螺旋槳和一對固定的機翼，尾部設有推進螺旋槳，在構(gòu)型上極大地滿足升力與推力的混合平衡。億航表示，復合翼設計使VT-30既能兼具垂直起降和滑行起降模式，又能夠滿足長航距、長航時需求的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)固定翼飛機不同，其不需要跑道進行起降。與此同時， VT-30采用的三余度電傳操縱系統(tǒng)，能靈活組合成多種模式，大幅度提升飛機的安全性。

 

       VT-30是面向城市群之間出行的產(chǎn)品 (如粵港澳大灣區(qū)、長三角、環(huán)渤海圈等)，可容納兩名乘客從一個城市飛往另一個城市。VT-30具備生態(tài)環(huán)保、零排放、低噪音的優(yōu)點，完全符合億航智能綠色出行的理念。相較于傳統(tǒng)的城際交通方式，VT-30將有望為城市居民提供更加省時高效、綠色環(huán)保、低成本的解決方案，并進一步擴展城市空中交通服務的承載力。

 

       目前，VT-30已經(jīng)完成垂直起降、動力系統(tǒng)等相關測試。接下來，億航智能將繼續(xù)在各類環(huán)境下進行反復測試與優(yōu)化，不斷錘煉提升安全性和穩(wěn)定性，加速推進長距離載人級自動駕駛飛行器在空中通勤、空中游覽、物流運輸?shù)蓉S富場景的應用。

 

       “我們的載人級自動駕駛飛行器EH216因其輕巧靈便和流線型的結(jié)構(gòu)，已完全具備城市內(nèi)空中交通的能力。而VT-30則能夠滿足更遠航程的需求，成為城市間空中交通網(wǎng)絡的有力補充。”億航智能創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官胡華智表示，“未來，這兩個產(chǎn)品系列將作為以服務為導向的運營戰(zhàn)略的發(fā)展核心，不斷提高載客和載貨的安全性、續(xù)航性能和承載力。我們將不斷推進包括VT-30在內(nèi)的各類載人級自動駕駛飛行器獲得監(jiān)管認證，致力于為公眾提供更加便捷的城市空中交通運營服務。”

       就在2021年4月，中國民航局已成立專門審查工作組正式開展億航216型號合格審定工作。這也是中國民航局首個載人無人機系統(tǒng)TC審定項目。2021年4月14日至15日，在廣州組織召開了型號合格審定首次會議暨集中審查工作，來自各管理局、適航審定中心、航科院、民航干院、中航大、北航大、中山大學等審查工作組的監(jiān)察員、審定工程師和專家與億航公司取證工作團隊參加會議。民航中南局在官宣報道中指出，“無人機載人”顛覆了現(xiàn)有民用航空器載人載客理念，億航公司申請EH216載人無人機型號合格審定是全世界首例，引起世界無人機設計制造者及歐美國家民航局方的高度關注。

 

       而2021年4月19日，億航CEO胡華智在內(nèi)部信中宣布公司進行戰(zhàn)略調(diào)整——億航?jīng)Q定將公司愿景進一步聚焦，將對空中媒體、智慧城市等與載人物流服務關聯(lián)性小的業(yè)務進行剝離或外包合作，讓整個公司聚焦在核心戰(zhàn)略方向——未來億航的定位將是“空中Uber”，公司將致力于成為全球領先的空中智能交通運輸服務提供商。