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據(jù)外媒報(bào)道，日本利樂航空公司（Tetra Aviation）在去年的GoFly個(gè)人飛行競(jìng)賽中贏得了10萬美元的“干擾者獎(jiǎng)（disruptor award）”，現(xiàn)在它又在奧什科什展示了其首個(gè)商業(yè)產(chǎn)品：一款33轉(zhuǎn)子Mk5個(gè)人eVTOL，該公司希望在2022年開始向買家交付。
Mk5是一種輕型單座升力和巡航型飛機(jī)，運(yùn)行32個(gè)垂直升力旋翼，它們分布在小客艙前后的長而薄的機(jī)翼上，在后部則有一個(gè)用于巡航飛行的單推進(jìn)器支柱。它的車架主要為鋁制，車體是一種輕質(zhì)碳纖維增強(qiáng)聚合物，里面還有一些芳綸纖維。
據(jù)悉，在奧什科什展出的原型機(jī)已經(jīng)進(jìn)行過試飛，它的尺寸規(guī)格為8.62米寬、6.15米長、2.51米高，所以它的停放需要相當(dāng)大的空間。在搭載13.5 kwh電池組時(shí)，它的空載重量為488公斤，最大起飛重量為567公斤，這為79公斤以下的飛行員留下了空間。
這些數(shù)字中的許多將會(huì)被轉(zhuǎn)移到北方的生產(chǎn)版本中，該版本的設(shè)計(jì)至少需要一個(gè)91公斤的飛行員并以160公里/小時(shí)的巡航速度飛行，充電一次垂直起降距離可達(dá)160公里。
在安全方面，Tetra將使用至少3個(gè)冗余的飛行控制器，在電機(jī)或飛行控制器故障的情況下能重新分配32個(gè)垂直升降支柱的功率。目前還不確定電池組的設(shè)計(jì)是否安全，但如果飛得足夠高則可以適用標(biāo)準(zhǔn)的彈道降落傘降落。
利樂現(xiàn)在正在計(jì)劃制造這種飛機(jī)并將其作為國產(chǎn)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)出售--這意味著人們可以在美國使用私人飛行員執(zhí)照駕駛這種飛機(jī)。該公司還計(jì)劃銷售全機(jī)并尋求認(rèn)證。遺憾的是，現(xiàn)在還未公布價(jià)格。（來源：cnbeta.com）
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日本利樂航空展示旗下首款單座個(gè)人eVTOL
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