Soar是一款擁有有趣的升力和巡航機身設計的飛機，主要由八個、機身兩側(cè)運行的大管道式電動扇來提升。在飛機的機翼上則設置了一些更小、更寬的風扇，它們可能更有利于敏捷響應和快速穩(wěn)定而非整體升力。后面的兩個大風扇設計向上傾斜，這能為有翼飛行提供向前推力。

       目前渲染的駕駛艙是一個擁有六座、采用混合動力系統(tǒng)，續(xù)航里程可達500英里（805公里）。Paragon創(chuàng)始人Dwight Smith在接受媒體采訪時表示，如果使用現(xiàn)成的零部件，如圖中的設計可能會太吵。

       據(jù)悉，新設計原型機計劃在2022年初進行首次試飛，它將運行一套電池系統(tǒng)--由一個氫燃料燃燒引擎作為增程器提供動力。目前，Smith似乎對燃料電池不感興趣，他認為直接燃燒氫將獲得最好的經(jīng)濟效益，眼下的計劃是量產(chǎn)版使用液氫作為燃料運行內(nèi)燃機。

       這增加了Paragon將其飛機推向市場的難度，另外航空級液氫系統(tǒng)目前處于萌芽狀態(tài)，因此這家公司想要在2024/5年啟動商業(yè)服務似乎看起來其非常樂觀。然后是錢的問題，Paragon將需要10億美元以上的資金，而這家公司目前一直依賴于私人資金。

       不過Paragon正在全力以赴，其計劃在德克薩斯州Brownville的730英畝土地上建造一座工廠和垂直起降機場樞紐，地點靠近SpaceX位于墨西哥邊境東端的發(fā)射設施。（來源：cnbeta.com）