當(dāng)天飛行條件充滿挑戰(zhàn)。最大風(fēng)速已經(jīng)高達(dá)35節(jié)，相當(dāng)于8-9級(jí)大風(fēng)，航路上，機(jī)載氣象雷達(dá)上顯示幾乎布滿紅色和黃色的區(qū)域，強(qiáng)大的氣流顛簸使得直升機(jī)不時(shí)的“跳動(dòng)”，一次次挑戰(zhàn)著機(jī)組的技術(shù)和心理。直升機(jī)在臺(tái)風(fēng)雷雨間隙中艱難繞飛，一塊薄薄的云層透出些許陽(yáng)光，機(jī)組結(jié)合氣象雷達(dá)判斷，終于穿出雷雨區(qū)，隱約可見成片的海上風(fēng)車群就在遠(yuǎn)處的腳下，那縷光，是指引直升機(jī)去的地方，也是希望。

       直升機(jī)歷盡艱辛后終于來(lái)到船臺(tái)，不料甲板左邊的的大吊臂卻給直升機(jī)進(jìn)近落地造成了極大困擾，而且復(fù)飛路徑也被眾多障礙物阻擋，機(jī)組冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)并頂著亂流干擾的情況下，操縱直升機(jī)從甲板外圍緩慢平移過(guò)去，最終安全降落甲板，成功將4名人員送達(dá)鹽城臺(tái)風(fēng)撤離轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。當(dāng)天鹽城基地共執(zhí)行緊急救援任務(wù)三架次，安全飛行7小時(shí)23分，完美展現(xiàn)出南航通航的應(yīng)急保障能力和機(jī)組扎實(shí)過(guò)硬的飛行技術(shù)。（《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者朱思平 通訊員郭永春）