為環(huán)球7500公務(wù)機(jī)提供動(dòng)力的GE公司Passport發(fā)動(dòng)機(jī)已飛行超過36,000 多個(gè)小時(shí)，而沒有發(fā)生過一起空中停車。

       赫德指出，隨著越來越多的公務(wù)機(jī)更頻繁地飛行，2種相對(duì)較新的 GE 發(fā)動(dòng)機(jī)：本田Passport和 HF120（GE與日本本田公司聯(lián)合開發(fā)）都表現(xiàn)良好。他說，龐巴迪全球 7500 遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)上安裝了 140 多臺(tái)GE公司的 Passport 發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)在特定油耗和可靠性方面的表現(xiàn)“超出預(yù)期”。

       赫德補(bǔ)充說，在超過 36,000 小時(shí)的飛行中，沒有一臺(tái)Passport 發(fā)動(dòng)機(jī)因運(yùn)行問題或?qū)е缕痫w中斷而在飛行中被關(guān)閉。這些發(fā)動(dòng)機(jī)中約有 70% 加入了 GE 的 OnPoint 服務(wù)計(jì)劃。Passport 發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)于去年 10 月從 GE 位于堪薩斯州的 Strother 工廠轉(zhuǎn)移到了印第安納州的拉斐特工廠。自搬遷以來，拉斐特工廠已經(jīng)完成了 100 多臺(tái)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

HF120發(fā)動(dòng)機(jī)為本田公務(wù)機(jī)提供動(dòng)力

       同樣，赫德表示，安裝在日本本田公務(wù)機(jī)上的400臺(tái)HF120s發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好。該公司還與美國聯(lián)邦航空局合作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的大修間隔（TBO）批準(zhǔn)時(shí)間從目前的 2,750 小時(shí)延長至明年年初的 3,500 小時(shí)。

       赫德表示Passport 和 HF120 發(fā)動(dòng)機(jī)都可以按比例縮放：Passport發(fā)動(dòng)機(jī)向下可以適應(yīng)較小的飛機(jī)，HF120 發(fā)動(dòng)機(jī)向上可以適應(yīng)需要 3,000 到 4,000 磅發(fā)動(dòng)機(jī)推力的飛機(jī)。他還表示，未來的 GE航空公司商務(wù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)體現(xiàn)該公司的理念，即使用陶瓷和其他復(fù)合材料、更少的零件和更多的增材制造來降低油耗和最大化效率。

       為此，赫德表示，GE公司正在其俄亥俄州皮布爾斯的測(cè)試中心對(duì) Passport 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行地面測(cè)試，該發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒 100% 可持續(xù)航空燃料 (SAF)，并計(jì)劃很快在真正飛行中使用，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)使用了航空燃油和SAF的混合燃料。盡管 SAF 比傳統(tǒng)的噴氣式飛機(jī)燃燒得更熱，但 赫德表示，該公司不擔(dān)心更高的溫度會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件產(chǎn)生影響，包括密封件、墊圈、和渦輪。

       他還表示，GE公司將繼續(xù)與其機(jī)身合作伙伴共同致力于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)碳中和。“GE公司致力于到 2030 年實(shí)現(xiàn)碳中和，并在 2050 年前使其生產(chǎn)的所有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)碳中和。”赫德說。（來源：兩機(jī)動(dòng)力控制）