3月30日，大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機AG600飛機003架電源系統(tǒng)故障試驗在特飛所順利完成。這是試驗與計量中心繼去年電源系統(tǒng)常規(guī)工作狀態(tài)研發(fā)試驗后，開展的首飛前非正常工作狀態(tài)地面模型研發(fā)試驗。試驗的完成，標志著AG600飛機003架首飛前電源系統(tǒng)地面模型研發(fā)試驗已經(jīng)全部完成，也標志著特飛所承擔的AG600年度任務的第一項KPI順利按節(jié)點完成。

       AG600 飛機003架引入了先進的電傳飛控和智能配電技術后，在提高了飛行安全性與可靠性的同時減輕了系統(tǒng)配重，但電功率的大幅提升以及供配電系統(tǒng)的數(shù)字化控制也給試驗工作帶來了新的挑戰(zhàn)。對高電壓下的采集精度和多點同步同步采集能力提出了更高要求。

       本次故障試驗完成包括電路保護裝置匹配特性試驗、保護功能試驗以及短路試驗項目共計22項，由于故障試驗的不確定性大以及對設備有一定的破壞性，在前期的試驗準備過程中電氣試驗室就協(xié)同華南公司航電部聯(lián)合供應商對試驗程序和風險點進行了梳理，提前做好了試驗件的備份和安全預案工作，在開展中央?yún)R流條短路、發(fā)電機勵磁線路短路等嚴酷試驗項目時，試驗與計量中心會同項目部、質量安全部等相關部門多次到試驗現(xiàn)場對試驗安全工作進行了指導和部署。

       盡管在試驗過程中遇到了各種問題和困難，再加上時間緊、疫情封控等不利影響，所有參試人員始終秉持攻堅克難的精神，對照試驗線束圖一點點排查，形成了設計、試驗、供應商的三方聯(lián)動解決機制，使試驗中出現(xiàn)各種的問題得到及時迅速的解決，有效保障了試驗的順利完成。

       電源系統(tǒng)地面模型研發(fā)試驗的順利完成，為特飛所承擔的 AG600 飛機研制工作開了個好頭，也為AG600飛機安全首飛提供了電源試驗保障，還為后續(xù)的電源系統(tǒng)試驗室適航試驗工作奠定了良好的基礎。